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Autoteile für Ferrari

Modell Baujahr
208 / 308 09/1974 - 10/1989
328 GTB 09/1985 - 09/1989
328 GTS 09/1985 - 09/1989
348 tb / GTB 02/1990 - 04/1994
348 ts / GTS 09/1988 - 12/1995
348 03/1993 - 12/1995
365 GT 2+2 06/1967 - 04/1971
360 03/1999 - 08/2005 360
365 GTB / 4 Daytona 02/1969 - 12/1974
365 GTS / 4 Daytona 09/1967 - 12/1974
400 i 05/1979 - 03/1985
412 i 04/1985 - 12/1988 412 i
456 GT / GTA 01/1993 - 06/2004 456 GT / GTA
458 12/2009 458
488 GTB 04/2015 488 GTB
488 10/2015 488
512 BB 08/1976 - 08/1984 512 BB
512 M 11/1994 - 08/1996
512 TR 01/1992 - 10/1994 512 TR
5__ Maranello 04/1996 - 12/2006 5__ Maranello
550 Barchetta 10/2000 - 01/2005
599 GTB / GTO 06/2006 599 GTB / GTO
599 SA 09/2010 599 SA
612 Scaglietti 04/2004 - 06/2011 612 Scaglietti
812 Superfast 03/2017 812 Superfast
California 07/2008 California
Dino GT 09/1966 - 10/1973
Dino GTS 09/1968 - 12/1973
Dino GT4 02/1973 - 06/1980
Enzo Ferrari 10/2002 - 12/2003 Enzo Ferrari
FF 06/2011 - 12/2016 FF
F12 Berlinetta 09/2012 F12 Berlinetta
F355 Berlinetta 05/1994 - 03/1999
F355 05/1994 - 12/2000
F355 GTS 07/1994 - 03/1999
F40 02/1988 - 06/1992 F40
F430 03/2005 - 12/2009 F430
F50 05/1995 - 10/1997 F50
GTC4 Lusso / Lusso T 04/2016 GTC4 Lusso / Lusso T
Mondial 07/1980 - 12/1993
Superamerica 01/2005 - 04/2006 Superamerica
Testarossa 05/1984 - 12/1991
Portofino 08/2017 Portofino

Kategorien von Ersatzteilen für Ferrari

Das Unternehmen Ferrari S.p.A. wurde 1947 von Enzo Ferrari gegründet und ist ein italienischer Automobilhersteller mit Sitz in Maranello, Italien.

Der Ursprung von Ferrari geht auf das Ende der 1930er-Jahre zurück, gleich nach der technischen Vorführung der "Silberpfeile" von Mercedes-Benz und Auto Union. Die Scuderia Ferrari war zum damaligen Zeitpunkt im Rennsport der offizielle verlängerte Arm von Alfa Romeo.

Alfa Romeo kündigte am 1. Januar 1939 seine Absicht an, auf eigene Rechnung unter dem Namen Alfa Corse Rennen zu fahren. Enzo Ferrari, der damals Chef des Ferrari-Teams war, wurde der Posten als Sportdirektor des neuen Rennstalls angeboten. Er lehnte das Angebot jedoch ab und verließ den italienischen Hersteller aus Rache, nachdem die Führungskräfte von Alfa Romeo ihm vier Jahre lang verboten hatten, ein Auto unter seinem Namen zu bauen und einzuführen.

1939 ermöglichte die Unterbrechung der Scuderia die Beschaffung von Geldern und Enzo Ferrari gründete daraufhin in Modena sein eigenes Unternehmen: Auto Avio Costruzioni. Um an der Mille Miglia 1940 teilzunehmen, baute er seine ersten beiden Rennwagen, zwei Spyder namens "Typ 815", mit einer Karosserie, die ästhetisch dem Alfa Romeo 2300 6C von Carrozzeria Touring ähnelte. Die beiden Autos, die von Lotario Rangoni/Enrico Nardi und Alberto Ascari/Giuseppe Minozzi gefahren wurden, konnten das Rennen aufgrund mechanischer Probleme nicht beenden.
Erst 1947 entstand mit dem Ferrari 125 S der erste Ferrari der Geschichte.

Seit der Geburtsstunde der Marke legte Enzo Ferrari besonderes Augenmerk auf den Motor des Autos, während das Fahrgestell in seinen Augen zweitrangig war. Er beschrieb Ferrari-Autos auch gerne als "die Verkörperung einer schönen Mechanik für Männer, die den Wunsch haben, sich selbst zu belohnen, einen Traum zu verwirklichen und ihrem Leben noch lange das Feuer jugendlicher Leidenschaft einzuhauchen".

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