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Pirelli

Pirelli Scorpion Winter 2 265/45 R21 108V
XL, MFS, 3PMSF, ELT

winterreifen
B A B 71 db
9 bewertungen
  • Marke Pirelli
  • Reifentyp 4x4 / SUV
  • Reifensaison winterreifen
  • Größe 265/45 R21 108V
  • Besonderheiten
    XL, MFS, 3PMSF, ELT
  • Label
    B A B 71 db
  • EAN 8019227433708
404,49 €
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Details

Beschreibung

Der SCORPION™ WINTER 2 ist der Winterspezialist von Pirelli für Hochleistungs-SUVs. Er bietet eine außergewöhnliche Leistung unter einer Vielzahl von Winterbedingungen. Er ist hervorragend auf Schnee, leistungsstark auf Nässe und bei Aquaplaning, hat einen geringen Rollwiderstand und eine hohe Effizienz. Er bietet eine hohe Langlebigkeit und großen Komfort.

  • Versetztes V-Design mit durchgehendem Rand von Schulter zu Schulter für eine exzellente Schneeleistung.
  • Optimierte Abschnittsbreite der Rillen für hohe Leistung auf nasser Fahrbahn.
  • Fasen der Hauptnut mit zusätzlichem Fluss für die Wasserabführung für optimierte Aquaplaning-Leistung.
  • 3D-Lamellen und gerades Design für hohe Bremsleistung auf Schnee, Nässe, Trockenheit und eine ausgezeichnete Langlebigkeit.
  • Schneekanten an den Hauptnuten für mehr Fallen zur Schneeretention; große Schneeleistung.

Der SCORPION™ WINTER 2 beinhaltet auch mehrere Technologien von Pirelli:

  • ELECT™ für elektrisches Fahren. Die Kennzeichnung ELECT™ auf der Seitenwand identifiziert Pirelli-Reifen, die speziell für Hochleistungs-Elektro- und Hybridfahrzeuge entwickelt wurden, entsprechend der Perfect Fit-Strategie.
  • RUN FLAT für fahrt ohne Druck. RUN FLAT-Reifen bedeuten Sicherheit. Sie bieten eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs in Notfallsituationen und ermöglichen es Ihnen, auch bei schnellem Druckverlust sicher weiterzufahren.
  • PNCS™ für komfortables Fahren. Das PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) ist eine Technologie, die in der Lage ist, das Innengeräusch des Fahrzeugs zu halbieren, indem ein Schallabsorptionsgerät an der inneren Umfangswand des Reifens angebracht wird.
  • SEAL INSIDE™ für Pannenresistenz. SEAL INSIDE™ ist eine neue Reifenbau-Technologie, die es ermöglicht, auch nach einer Perforation durch ein externes Objekt ohne Luftdruckverlust weiterzufahren, wodurch fast 85% der möglichen Ursachen für einen zufälligen Druckverlust abgedeckt werden.

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