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Hankook

Hankook Ventus S1 noble 2 H452 285/35 R20 104H
XL, HRS, MOE, M+S, Sound Absorber

sommerreifen
C B A 70 db
  • Marke Hankook
  • Reifentyp PKW
  • Reifensaison sommerreifen
  • Größe 285/35 R20 104H
  • Besonderheiten
    XL, HRS, MOE, M+S, Sound Absorber
  • Label
    C B A 70 db
  • EAN 8808563514154
121,28 €
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Details

Beschreibung

Der Hankook Ventus S1 noble 2 H452 ist ein Premium-Performance-Ganzjahresreifen. Er ist darauf ausgelegt, eine ausgewogene Performance zu bieten.

  • Er verfügt über ein fortschrittliches asymmetrisches Profildesign und einen Aqua-Hydro-Block. Letzterer wurde durch eine 3D-Simulation von Aquaplaning entwickelt, um eine effektive Bremsleistung auf nassen Straßen zu bieten.
  • Ein gerades Rippenblock-Design, das auf der Außenseite des Reifens angewendet wird, hilft, Straßenlärm zu verhindern und die Haftung in Kurven zu erhöhen.
  • Die Fahrleistung wird durch die Verwendung von 3-Dimensionalen Lamellen verbessert, die während der Beschleunigung, beim Bremsen und in Kurven eine stabile Form beibehalten.
  • Der Ventus S1 Noble² verfügt über ein Triple-Radius-Profil, das in Hochleistungs-Fahrsituationen maximale Haftung gewährleistet.
  • Das Semi-Rib-Design des äußeren Blockes, das beim Ventus S1 Noble² verwendet wird, bietet eine größere Stabilität und Fahrleistung.
  • Er bietet eine komfortable und leise Fahrt dank der 3D-Vibrationsanalysetechnologie. Das fortschrittliche Formprofil, das für den Ventus S1 Noble² entwickelt wurde, bietet einen gleichmäßigen Kontaktdruck auf den zentralen und Schulterblöcken für eine sichere Bremsleistung, während der gerade Rippenblock auf der Außenseite des Reifens den Straßenlärm reduziert.
  • Die 5-Pitch-Laufflächenblock-Design-Technologie bietet eine optimale Geräuschverteilung für eine leise und komfortable Fahrt.
  • Die Technologie der neuen Struktur wurde in der Konstruktion des Ventus S1 Noble² verwendet, um die Haltbarkeit zu unterstützen. Eine Gummischicht, die zwischen der 1. und 2. Gürtellage eingebettet ist, hilft, die Trennung am Gürtelrand des Reifens zu verhindern und die Haltbarkeit zu erhöhen.
  • Die Stiffness Control Contour Theory (SCCT Technology) ist darauf ausgelegt, die Verformung des Profils zu reduzieren. Sie kontrolliert die Verteilung der internen Kraft für eine verbesserte Haltbarkeit.

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