Druckspeicher, Bremsanlage: Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Druckspeicher

Der Druckspeicher dient als Energiespeicher im hydraulischen Bremssystem. Er besteht aus einem hermetisch abgedichteten Behälter, der durch eine Membran oder einen Kolben geteilt ist, und speichert unter Druck stehende Flüssigkeit dank einer vorgefüllten Stickstoffblase. Bei starker Beanspruchung der Bremsen liefert der Speicher sofort das notwendige Ölvolumen an den Bremskraftverstärker oder den ABS/ESP-Block, um einen konstanten Pedaldruck und eine schnelle Reaktion zu gewährleisten.

• In der Nähe der Hydraulikpumpe installiert, oft am Hauptzylinder oder am Hydraulikblock.
• Kompensiert Druckabfälle bei wiederholtem Bremsen und hält das System luftfrei.
• Trägt bei einigen Fahrzeugen zur Aufrechterhaltung der elektrohydraulischen Feststellbremse bei.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Obwohl ein Druckspeicher für mehrere Jahre ausgelegt ist, altern seine Membran oder sein O-Ring. Ab 150.000 km oder 8 Jahren ist eine Überprüfung erforderlich.

• Häufige Symptome: längerer Pedalweg, rotes oder gelbes Hydraulik-Warnlicht, lautere ABS-Auslösungen, Klopfgeräusche im System.
• Externe Öllecks oder Schwitzstellen an der Gewindeverbindung.
• Ungewöhnlich lange Druckaufbauzeit nach dem Einschalten der Zündung.
• Von vielen Herstellern empfohlene vorbeugende Periodizität: Überprüfung alle 60.000 km, Austausch, sobald der gemessene Restdruck um 20 % unter dem Nennwert liegt.

Warum wechseln?

Ein defekter Druckspeicher gefährdet die Sicherheit. Wenn er den zusätzlichen Druck nicht mehr liefert, wird das Pedal schwammig und die Bremswege verlängern sich. Bei einem elektrohydraulisch unterstützten System kann der Ausfall zu einem vollständigen Verlust der Unterstützung führen, wobei der Pedaldruck sich verdreifacht.

• Risiko der Sättigung der Pumpe, Überhitzung und vorzeitiger Ausfall des Elektromotors.
• Fehlregulierung des ABS/ESP: Die Räder können blockieren oder das Fahrzeug kann seine Stabilität verlieren.
• Dauerhaftes Aufleuchten der Bremsanzeige und Umschalten des Fahrzeugs in den Notbetrieb, was eine Nachprüfung beim TÜV bedeutet.
• Austritt von korrosiver Flüssigkeit auf den Kabelbaum oder die Silentblöcke, was teure Reparaturen nach sich zieht.

Der schnelle Austausch des Druckspeichers durch ein zugelassenes Modell gewährleistet den korrekten Druck, sorgt für ein festes Pedal und verlängert die Lebensdauer der Pumpe, des Hauptzylinders und der Schläuche. Eine einfache Vorfüllkontrolle mit einem speziellen Manometer ermöglicht die Entscheidung über den optimalen Zeitpunkt, und der Austausch kann ohne vollständiges Entlüften durchgeführt werden, wenn er gemäß den Herstellervorgaben erfolgt.