Fettspray
Kettenspray
Silikonschmierstoff
Konservierungswachs
Multifunktionsöl
Desinfektionsmittel
Poliertuch
Schmierstoffe
Schmierstoffe sind das „Blut“ Ihres Fahrzeugs. Motoröl, Getriebeöl, Lagerfette oder Achsöl: Alle bilden einen Schutzfilm, der die Reibung zwischen den Metallteilen verringert, Wärme ableitet und die Oxidation verzögert. Im Motorblock wird das Schmiermittel von der Ölpumpe angesaugt, zirkuliert durch die internen Kanäle, schmiert Kurbelwelle, Nockenwellen und Kolben, bevor es in die Ölwanne zurückfließt. Im Getriebe und im Differential sorgt das Getriebeöl für das kontrollierte Gleiten der Zahnräder und dämpft Stöße. Schließlich verwenden einige Servolenkungen und Klimaanlagenkreisläufe ebenfalls eine spezielle Flüssigkeit, um die Langlebigkeit von Pumpen und Dichtungen zu gewährleisten.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Durchschnittliche Lebensdauer: 10.000 bis 30.000 km für konventionelles Motoröl, bis zu 60.000 km für ein synthetisches Langzeitöl. Die Schmierstoffe von Schaltgetrieben werden in der Regel alle 80.000 km ersetzt, die von Automatikgetrieben zwischen 60.000 und 100.000 km je nach Hersteller.
- Empfohlene Häufigkeit: Folgen Sie immer dem Wartungsheft, mit einer visuellen und Niveauregulierung bei jedem Ölwechsel oder jährlichen Service.
- Anzeichen und Symptome:
- Öldruckanzeige leuchtet oder blinkt;
- Klappergeräusche bei kaltem oder warmem Motor;
- Öl ist schwarz geworden, verdickt oder fühlt sich metallisch an;
- Ungewöhnlicher Verbrauch zwischen den Services;
- Harte oder ruckartige Gangwechsel bei abgenutztem ATF-Fluid.
- Schnellkontrolle: Ein Tropfen auf einem saugfähigen Papier sollte eine hellbraune Farbe behalten. Wenn es tiefschwarz wird oder einen verbrannten Kreis zeigt, planen Sie den Ölwechsel.
Warum wechseln?
- Vorzeitiger Verschleiß der mechanischen Teile: Ein oxidiertes Schmiermittel verliert seine Viskosität, der Schutzfilm reißt und die Teile werden zerkratzt. Dies beschleunigt den Verschleiß von Lagern, Wellen und Lagern.
- Überhitzung und Motorschäden: Verschmutztes Öl leitet nicht mehr genügend Wärme ab. Die Kolbenringe kleben, der Kolben klemmt, was zu einem vollständigen Blockieren führen kann.
- Leistungsverlust und Effizienz: Übermäßige Reibung erhöht den Kraftstoffverbrauch und reduziert die verfügbare Leistung.
- Ablagerungen und interne Lacke: Erschöpfte Additive lassen Schlamm in der Ölwanne entstehen, der Siebe und Düsen verstopft. Der Öldruck sinkt, selbst bei korrektem Niveau.
- Interne Korrosion: Die durch die Verbrennung erzeugte Säure greift das Metall an, insbesondere die Turbolager und feinen Leitungen.
- Gefährdung der Herstellergarantie: Die Nichteinhaltung der Ölwechselintervalle kann die Garantie aufheben, auch bei teuren Teilen wie dem Automatikgetriebe oder dem Turbolader.
Die Wahl von hochwertigen Schmierstoffen, die den vorgeschriebenen ACEA- oder API-Normen entsprechen, gewährleistet die Kompatibilität mit modernen Partikelfiltern, Katalysatoren und synthetischen Dichtungen. Durch regelmäßige Wartung verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs und reduzieren das Risiko kostspieliger Pannen erheblich.
