Keilrippenriemen
Umlenk-/Führungsrolle, Keilrippenriemen
Reparatursatz, Spannarm-Keilrippenriemen
Weitere Informationen
Schwingungsdämpfer
Der Schwingungsdämpfer, auch als Dämpfer-Riemenscheibe oder Torsionsschwingungsdämpfer bekannt, ist am Ende der Kurbelwelle befestigt. Verbunden mit dem Keilrippenriemen, dämpft er die durch die Explosionen in den Zylindern erzeugten Torsionswellen. Ein Elastomereinsatz, der zwischen zwei Massenträgheiten eingeklemmt ist, absorbiert die Stöße und stabilisiert die Drehung der Kurbelwelle. Durch die Reduzierung der Vibrationen schützt er den Poly-V-Riemen, die Servolenkungspumpe, den Generator und den Klimakompressor. Weniger Resonanzen bedeuten auch weniger Lärm und besseren Fahrkomfort.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Durchschnittliche Lebensdauer: 120.000 bis 160.000 km oder 6 bis 8 Jahre, aber diese Zahl variiert je nach städtischer Nutzung, häufigem Starten und der Qualität des Gummis.
- Anzeichen von Verschleiß:
- Metallisches Klappern oder Dröhnen im Leerlauf.
- Ungewöhnliche Vibrationen im Lenkrad oder Kupplungspedal.
- Keilrippenriemen, der überspringt oder vorzeitig reißt.
- Riemenscheibe zeigt Risse im Gummieinsatz.
- Batterieladewarnleuchte leuchtet aufgrund schlechter Spannung am Generator.
- Empfohlene Häufigkeit:
- Visuelle Kontrolle bei jedem Wechsel des Poly-V-Riemens.
- Systematische Inspektion bei einem Wechsel des Zahnriemensatzes oder vor einer langen Fahrt.
- Präventiver Austausch alle zwei Riemenzyklen maximal.
Warum wechseln?
- Vermeidung von Kurbelwellenbruch: Ohne einen effektiven Schwingungsdämpfer belasten die Torsionskräfte das Ende der Kurbelwelle und können zu ihrem Bruch führen.
- Schutz der Hilfsaggregate: Generator, Wasserpumpe und Kompressor sind wiederholten Stößen ausgesetzt, die ihre Lebensdauer verkürzen.
- Schutz des Keilrippenriemens: Die Schläge des Riemens nehmen zu, was das Risiko eines Entgleisens oder plötzlichen Risses mit Verlust der Servolenkung und Motorüberhitzung birgt.
- Reduzierung der Vibrationen im Innenraum: Ein abgenutzter Dämpfer überträgt Resonanzen auf die Karosserie, was Unbehagen und störende Geräusche verursacht.
- Reduzierung von Verbrauch und Emissionen: Eine flüssigere Drehung der Kurbelwelle optimiert den Motorwirkungsgrad und vermeidet Lastspitzen am Generator.
- Vermeidung eines Totalausfalls: Wenn sich der Gummieinsatz löst, kann sich die Riemenscheibe abtrennen, was zum sofortigen Verlust aller Nebenfunktionen führt.
