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Fett für Batterieklemmen
Fett für Batterieklemmen ist eine schmierende und schützende Paste, die auf die positiven und negativen Pole einer Autobatterie aufgetragen wird. Direkt auf die Metalloberflächen nach dem Anziehen der Klemmen aufgetragen, bildet es einen hydrophoben Film, der Feuchtigkeit, saure Dämpfe und Staub abblockt. Diese dünne Schicht verhindert die Bildung von weißem Sulfat und reduziert den Kontaktwiderstand. Das Ergebnis: Der Strom fließt gleichmäßig, der Anlasser erhält die erwartete Intensität und die Steuergeräte werden ohne Mikrounterbrechungen versorgt. Im Gegensatz zu einem Universal-Fett ist das Fett für Batterieklemmen mit Korrosionsschutzadditiven formuliert und hat eine stabile Basis bei Temperaturschwankungen im Motorraum (-30 °C bis +120 °C).
Wann sollte man das Teil wechseln?
Man „wechselt“ das Fett nicht, man erneuert es. Hier sind die Anhaltspunkte, die Sie für eine effektive präventive Wartung Ihrer Pole kennen sollten:
- Lebensdauer: 12 bis 18 Monate unter normalen Bedingungen, weniger, wenn Sie häufig auf salzigen Straßen fahren.
- Anzeichen:
- weiße oder grünliche Ablagerungen auf den Klemmen;
- schwacher Start trotz neuer Batterie;
- Spannung am Multimeter niedriger als die an den Batteriepolen gemessene;
- Sicherungen oder elektronische Systeme, die sich ohne Grund zurücksetzen.
- Empfohlene Häufigkeit: bei jeder Batteriekontrolle (Anfang Winter, jährliche Inspektion) oder nach einem elektrischen Eingriff (Wechsel des Generators, Einbau von Zubehör).
Bei der Anwendung reinigen Sie zuerst die Pole mit einer weichen Metallbürste und einem speziellen Reiniger. Trocknen Sie sie, tragen Sie eine dünne Schicht Fett für Batterieklemmen auf und schließen Sie dann die Schutzkappe.
Warum wechseln?
Das Erneuern des Fetts für Batterieklemmen ist kein Luxus; es vermeidet viele Unannehmlichkeiten:
- Beschleunigte Oxidation der Pole, die das Blei schwächt und zum Bruch der Klemme führen kann.
- Erhöhung des Kontaktwiderstands: Spannungsverlust, langsameres Aufleuchten der Zündkerzen, schwieriger oder unmöglicher Start im Winter.
- Vorübergehende Überspannung auf den Steuergeräten aufgrund von Mikrounterbrechungen, die OBD-Fehler und Notlaufmodi verursachen können.
- Vorzeitiges Altern der Batterie: Sie kompensiert den Spannungsabfall durch einen höheren Strom, entlädt sich schneller.
- Risiko von Lichtbögen beim Laden, potenzielle Quelle für eine Explosion des Elektrolyts bei Anwesenheit von Wasserstoff.
Im Gegensatz dazu gewährleistet eine gesunde leitfähige Paste einen reibungslosen Start, verlängert die Lebensdauer der elektronischen Geräte und reduziert den Wartungsaufwand. Für geringe Kosten schützt das Fett für Batterieklemmen ein lebenswichtiges Organ des Fahrzeugs und verhindert immobilisierende Pannen. Zögern Sie nicht, Ihre Pole bei jedem Öffnen der Motorhaube visuell zu überprüfen: Ein einfacher grauer Schleier beweist, dass die Schutzschicht noch wirksam ist; ein trockenes oder rissiges Aussehen bedeutet, dass es Zeit ist, eine kleine Menge korrosionshemmendes Schmiermittel aufzutragen.
