Wellendichtring, Kurbelwelle
Riemenscheibe, Kurbelwelle
Pleuellagerschale
Pleuelschraube
Pleuel
Distanzscheibe, Kurbelwelle
Kurbelwelle
Schraubensatz, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Zahnrad, Kurbelwelle
Lagerbuchse, Pleuel
Gehäusedeckel, Kurbelgehäuse
Anlaufscheibensatz, Kurbelwelle
Nabe, Kurbelwelle
Schraube, Zahnrad-Kurbelwelle
Zentrierschraube, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Laufring, Kurbelwelle
Dichtungssatz, Kurbelgehäuseentlüftung
Lagerdeckel, Kurbelwelle
Schraubensatz, Lagerbock-Kurbelwelle
Unterlegscheibe, Riemenscheibe-Kurbelwelle
Kurbelwellendichtring
Kurbelwellenlager
Das Kurbelwellenlager ist ein Reibelement, das zwischen dem Kurbelzapfen der Kurbelwelle und der Lagerkappe des Motorblocks montiert ist. Es besteht aus zwei Halbschalen aus antifriktionslegiertem Material und erzeugt einen gleichmäßigen Ölfilm, der es der Kurbelwelle ermöglicht, sich frei zu drehen, während es die radialen Kräfte der Pleuelstangen trägt. In den Hauptlagern platziert, absorbiert es die mechanischen und thermischen Belastungen, die durch die Verbrennung entstehen. Seine mehrschichtige Beschichtung (Stahl, Kupfer, Blei-Zinn oder Polymer) gewährleistet eine hohe Beständigkeit gegen Fressen und Verschleiß und schützt die Welle vor Mikroverformungen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Das Kurbelwellenlager ist für die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber mehrere Faktoren können seine Lebensdauer verkürzen.
- Durchschnittliche Lebensdauer: 250.000 bis 300.000 km bei einem gut gewarteten Motor.
- Warnzeichen: Abfallender Öldruck, aufleuchtende Schmierleuchten, dumpfes Klopfen im unteren Motorbereich, Metallspäne im Öl oder beim Ölwechsel.
- Fortgeschrittene Symptome: Übermäßiges Axialspiel der Kurbelwelle, ungewöhnliche Vibrationen, Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen.
- Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Inspektion bei einer Motorüberholung, einem Segmentwechsel oder einer Überbohrung. Systematischer Austausch bei einer vollständigen Demontage des unteren Motorbereichs.
Warum wechseln?
Ein abgenutztes oder zerkratztes Kurbelwellenlager kann den notwendigen Ölfilm nicht mehr aufrechterhalten. Die Folgen können schwerwiegend sein:
- Fressen des Lagers, was zu einem plötzlichen Blockieren des Motors führt.
- Beschleunigter Verschleiß der Kurbelwelle, der eine teure Nachbearbeitung oder einen Austausch erfordert.
- Allgemeiner Abfall des Öldrucks, der die Nockenwelle, den Turbolader und die Hydrostößel gefährdet.
- Risiko des Schmelzens des Lagers bei thermischem Schock, was zum vollständigen Bruch des unteren Motorbereichs führt.
Der Austausch des Kurbelwellenlagers beim ersten Anzeichen von Ermüdung schützt die Schmierung, erhält das Gleichgewicht der Kurbelwelle und verlängert die Lebensdauer des gesamten Motors. Es ist ein kostengünstiger präventiver Eingriff im Vergleich zum Austausch eines Blocks oder einer geschmiedeten Kurbelwelle.
