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Ventile (Kraftstoffförderanlage) für Seat Cordoba (6K1, 6K2) 1.4 i...

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Seat Cordoba 1.4 i
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11 Ergebnisse
28,19 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Steckhülsengehäuse, Mit Dichtungen, Mit Schlauch
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Leitung
  • Fahrgestellnummer ab 6K-X-400 000
  • Leuchten-bauart Halogen
  • Fahrgestellnummer bis 6K-X-499 999
  • Steckerausführung Flachsteckhülse
  • Steckgehäuseausführung Steckhülsengehäuse
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Herstellereinschränkung MERCEDES-BENZ, VAG, Scania
  • Steckbreite [mm] 2,8 Mm
  • Kabelquerschnitt [mm²] 0,75 Mm²
  • Schutzart (ip-code) IP X7
  • Kabellänge [mm] 500 Mm
  • Für artikelnummer 82710249, 82710380, 82710396
  • Temperaturbereich von [°c] -25 °C
  • Temperaturbereich bis [°c] +140 °C
  • Version Neutral
  • OEM-Nummer 1J0 973 722, A 016 545 46 26, 016 545 46 26 ...
10,79 €
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16,10 €
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Entlüftungsventil, Magnetventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,077 Kg
  • OEM-Nummer 441 043 871 576, 13 90 1 465 030, 1 465 030 ...
22,91 €
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15,34 €
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108,86 €
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  • Baujahr ab 199601
  • Baujahr bis 199906
  • Ventilart Entlüftungsventil
  • OEM-Nummer 13 90 1 465 030, 051 133 517, 441 0 4387 157 6 ...
20,42 €
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Für artikelnummer 6U0 133 517 A
  • Breite 1 [mm] 92 Mm
  • Höhe 1 [mm] 90 Mm
  • Länge 1 [mm] 49 Mm
  • Gewicht [g] 97 G
  • OEM-Nummer 6U0 133 517 A, 051 133 517, 13 90 1 465 030 ...
25,23 €
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Für artikelnummer 051 133 517
  • Breite 1 [mm] 15 Mm
  • Höhe 1 [mm] 80 Mm
  • Länge 1 [mm] 30 Mm
  • Gewicht [g] 87 G
  • OEM-Nummer 13 90 1 465 030, 28910-22040, 0K01B 18741 ...
21,21 €
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24,30 €
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  • Baujahr ab 199601
  • Betriebsart Elektrisch
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 28910-22030, 28910-22040
17,16 €
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Welche Rolle spielen die Ventile?

Das Ventil ist ein Teil am Motor Ihres Fahrzeugs und bewegt sich, wenn der Motor läuft. Man unterscheidet zwei Stellungen des Ventils: offene und geschlossene Stellung.

Ein Ventil besteht aus einem Kopf und einem Schaft, einer Manschette und einem Stößel. Ventile haben die Aufgabe, den Brennraum abzudichten, wenn es zu einer Explosion des Luft-Kraftstoff-Gemischs kommt.

Es gibt zwei Arten von Ventilen: das Auslassventil und das Einlassventil. Das Einlassventil lässt Luft in den Brennraum gelangen. Das Auslassventil hingegen sorgt dafür, dass die verbrannten Gase abgeleitet werden.

Die Betätigung der Ventile erfolgt über die Nockenwelle. Wenn sie von der Nockenwelle nach unten gedrückt werden, öffnen sich die Ventile. Die Nockenwellenfedern sorgen durch den Mechanismus, der sie nach oben zieht, dafür, dass die Ventile in der geschlossenen Position bleiben. Durch das Einlassventil strömt Luft ein und die Gase strömen durch das Auslassventil wieder aus.

Durch die Bewegungen der Kurbelwelle und der Nockenwelle, die durch die Bewegung der Kolben angetrieben werden, sind die Ventile mit den Kolben synchronisiert.
Normalerweise gibt es 2 Ventile pro Zylinder. Ein Motor hat meist vier Zylinder und damit insgesamt acht Ventile.

Was sind die Anzeichen für ein beschädigtes Ventil?

Fehlfunktionen des Motors können auftreten, wenn das Ventil beschädigt ist.

Diese Symptome sollten Sie zum Beispiel auf den Zustand der Ventile aufmerksam machen:

  • Merkwürdiges Geräusch: Beschädigte oder undichte Ventile geben ein ungewöhnliches Klackern von sich.
  • Leistungsverlust: Ein Leistungsabfall im Motor, der mit einer schlechten Verbrennung zusammenhängt.
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch: Es wird ungewöhnlich viel Kraftstoff verbraucht, weil der Kraftstoffeinlass gestört ist.
  • Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs: Sie brauchen mehrere Versuche, bevor der Motor anspringt.

Generell weisen diese Anzeichen auf folgende Probleme mit den Ventilen hin:

  • Ventil verbogen: Dies kann passieren, wenn das Ventil mit dem oberen Teil des Kolbens in Berührung kommt. Der Motor läuft nicht mehr synchron, es gibt ein Problem mit dem Steuerriemen. Sie sollten schnell eine Werkstatt aufsuchen, um die Ventile überprüfen zu lassen, da sonst auch die Kolben oder der Zylinderkopf beschädigt werden können.
  • Ventil verbrannt: Auslassventile können verbrennen, wenn die Verbrennungsgase zwischen dem Ventil und dem Ventilsitz austreten. Um festzustellen, ob ein Auslassventil verbrannt ist, sollten Sie auf folgende Anzeichen achten: verringerte Leistung beim Fahren, Fehlzündungen, übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
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