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Ruß-/Partikelfilter für Citroën DS3 (SA_) 1.6 BlueHDi...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Citroën DS3 1.6 BlueHDi 75
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13 Ergebnisse
  • Eg/ece - gerecht
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit OBD
  • Material Siliziumcarbid
  • Abgasanlage Rußpartikelfilter mit SCR-Beschichtung (SDPF)
  • Abgasnorm Euro 6
  • Länge [mm] 1290 Mm
  • Gewicht [kg] 9,6 Kg
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 95528471 ...
692,87 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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180,34 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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140,30 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 6
  • Material Siliziumcarbid
  • Abgasanlage Rußpartikelfilter mit SCR-Beschichtung (SDPF)
  • Gewicht [kg] 9,6 Kg
  • Länge [mm] 1310 Mm
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 3642275 ...
843,47 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 6
  • Material Cordierit
  • Abgasanlage Rußpartikelfilter mit SCR-Beschichtung (SDPF)
  • Gewicht [kg] 8,7 Kg
  • Länge [mm] 1310 Mm
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 3642275 ...
781,46 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Material Siliziumcarbid
  • Abgasnorm Euro 6
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 3642275 ...
925,64 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Eingang
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Befestigungsmaterial
  • Oe-nummer prüfen
  • OEM-Nummer 16.117.691.80, 16.117.690.80, 95.528.471 ...
139,15 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Spezifikation NORME EURO6, Position F
  • Geeignet für motorart (gra) Diesel
  • Länge [mm] 1290 Mm
  • OEM-Nummer 1611769180, 1611769080
818,13 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Eg/ece - gerecht
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit OBD
  • Material Cordierit
  • Abgasanlage Rußpartikelfilter mit SCR-Beschichtung (SDPF)
  • Abgasnorm Euro 6
  • Länge [mm] 1290 Mm
  • Gewicht [kg] 8,7 Kg
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 95528471 ...
490,67 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Nach SCR-Katalysator
  • Form Lang
  • Abgasnorm Bis Euro 6
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit SCR-System
  • Nur in verbindung mit BM31030H
  • Produkt erfüllt Euro 6
  • OEM-Nummer 9805257880
44,59 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
100,35 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Katalysatorart Für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
  • Abgasnorm Euro 6
  • Material Cordierit
  • OEM-Nummer 1611769080, 1611769180, 3642275 ...
687,52 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Vor SCR-Katalysator
  • Form Kurz
  • Abgasnorm Bis Euro 6
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit SCR-System
  • Nur in verbindung mit BM31030H
  • Produkt erfüllt Euro 6
  • OEM-Nummer 9805257680
39,75 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Was ist die Aufgabe des Partikelfilters?

Der Partikelfilter, der als Kurzbezeichnung auch DPF genannt wird, ist Teil der Filteranlage des Fahrzeugs. Er wurde entwickelt, um Schadstoffpartikel, die bei der Verbrennung durch den Motor ausgestoßen werden, schon vor dem Austritt aus dem Auspuff zu filtern.

Der hauptsächlich in Dieselmotoren vorhandene Partikelfilter wird seit 2016 auch in Benzinautos eingebaut. Er befindet sich nach dem Motorausgang in der Auspuffleitung des Autos.

Nahezu 99 % der Schadstoffpartikel werden vom DPF gefiltert. Zwei Schritte sind notwendig, um sicherzustellen, dass der Partikelfilter richtig funktioniert:

Schritt 1: Die Filtration bzw. das Erfassen der Partikel

Der Partikelfilter sammelt in dieser Phase die Schadstoffe, die vom Motor produziert werden. Die im Filter gespeicherten Partikel werden eine Rußschicht bilden, die als Zunder bezeichnet wird. Diese wirkt sich auf die Leistung des Motors aus und verringert sie.

Schritt 2: Die Regeneration

In einem zweiten Schritt erfolgt die Regeneration, die dieses Problem beheben wird. Die Rußablagerungen, die sich bei der Filtration angesammelt haben, werden entfernt. Es handelt sich hierbei sozusagen um eine automatische Reinigung des Partikelfilters.
Die Temperatur Ihrer Abgasleitung wird durch die Wirkung des Motors erhöht, wodurch die Partikel auf natürliche Weise verbrannt werden können. Mithilfe von Sensoren an den Enden des Filters kann festgestellt werden, ob der Filter verschmutzt oder verstopft ist.
Dank dieser Sensoren erkennt der Motor den Zustand des Filters und heizt die Abgase auf, um die Partikel zu entfernen. Anschließend beginnt ein neuer Zyklus.
Auch die Verwendung eines Zusatzstoffes im Treibstoff ist möglich, um die Temperatur, bei der die Partikel verbrannt werden, zu senken. Dadurch hat die Verbrennung einen kürzeren Zyklus. Allerdings sollten Sie nicht vergessen, das Additiv regelmäßig nachzufüllen.

Symptome eines verstopften oder defekten Partikelfilters

Diverse Anzeichen geben Aufschluss über den Zustand Ihres Partikelfilters:

  • Verlust der Motorleistung
  • Der Motor gerät ins Stocken oder wird abgewürgt
  • Schwarzer Rauch entweicht aus dem Auspuff
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

Wann muss der Partikelfilter gewechselt werden?

Der Partikelfilter soll im Prinzip ein Fahrzeugleben lang halten, kann sich aber je nach Fahrthäufigkeit, Fahrgewohnheiten, Umwelteinflüssen usw. abnutzen.

Im Laufe der Zeit verstopft der Filter durch die Ansammlung von Zunder. Wenn Sie zu wenig lange Strecken fahren, vor allem auf Autobahnen, kann der Ruß nicht verbrennen und verstopft Ihren Partikelfilter. Um ihn zu reinigen, müssen Sie eine Entzunderung vornehmen oder mit hoher Drehzahl fahren und ein spezielles Additiv verwenden.

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