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Ruß-/Partikelfilter für Fiat Ducato Bus (250_) 115 Multijet...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Fiat Ducato 115 Multijet 2,0 D
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13 Ergebnisse
  • Tecdoc-motornummer 250 A1.000
  • Material Cordierit
  • Eg/ece - gerecht
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit OBD
  • Abgasnorm Euro 5
  • Länge [mm] 540 Mm
  • Gewicht [kg] 6,5 Kg
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
507,77 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Cordierit
  • Gewicht [kg] 6,5 Kg
  • Länge [mm] 540 Mm
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
1.081,90 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Siliziumcarbid
  • Gewicht [kg] 7,4 Kg
  • Länge [mm] 540 Mm
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
1.149,65 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Baujahr bis 201605
  • Getriebeart Schaltgetriebe 5 Gang
  • Radstand Langer Radstand, Kurzer Radstand
  • Türenanzahl 4
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Siliziumcarbid
  • Abgasanlage Mit integriertem Katalysator
  • OEM-Nummer 1413079J80H02, 1413079J81H02, 1413079J82H02 ...
744,45 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Baujahr bis 201605
  • Getriebeart Schaltgetriebe 5 Gang
  • Radstand Langer Radstand, Kurzer Radstand
  • Türenanzahl 4
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Cordierit
  • Abgasanlage Mit integriertem Katalysator
  • OEM-Nummer 1413079J80H02, 1413079J81H02, 1413079J82H02 ...
531,01 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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34,93 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne
  • Leistung [kw] 85 KW
  • Motorcode 250 A1.000, 250 A2.000
  • Serien-nummer 02.15006
  • OEM-Nummer 1370425080, 51821237, 51838592 ...
778,49 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer 250 A1.000
  • Material Siliziumcarbid
  • Eg/ece - gerecht
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit OBD
  • Abgasnorm Euro 5
  • Länge [mm] 540 Mm
  • Gewicht [kg] 7,4 Kg
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
851,55 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Für Kurz- und Langstreckenverkehr
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Siliziumcarbid
  • Mehrteilig Einteilig
  • Mengeneinheit Set
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Montage/demontage durch fachpersonal erforderlich!
  • OEM-Nummer 1370425080, 1374349080, 51821237 ...
946,28 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Tecdoc-motornummer 250 A1.000
  • Material Cordierit
  • Abgasnorm Euro 5
  • Gewicht [kg] 6,2 Kg
  • Länge [mm] 600 Mm
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
677,35 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material ruß-/partikelfilter Cordierit
  • Länge [mm] 540 Mm
  • OEM-Nummer 51821237, 51838592, 51853862 ...
644,92 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
17,96 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Überwiegend Langstreckenverkehr
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Anbauteilen
  • Abgasnorm Euro 5
  • Material Cordierit
  • Mehrteilig Einteilig
  • Mengeneinheit Set
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Montage/demontage durch fachpersonal erforderlich!
  • OEM-Nummer 1370425080, 1374349080, 51821237 ...
1.016,58 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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Was ist die Aufgabe des Partikelfilters?

Der Partikelfilter, der als Kurzbezeichnung auch DPF genannt wird, ist Teil der Filteranlage des Fahrzeugs. Er wurde entwickelt, um Schadstoffpartikel, die bei der Verbrennung durch den Motor ausgestoßen werden, schon vor dem Austritt aus dem Auspuff zu filtern.

Der hauptsächlich in Dieselmotoren vorhandene Partikelfilter wird seit 2016 auch in Benzinautos eingebaut. Er befindet sich nach dem Motorausgang in der Auspuffleitung des Autos.

Nahezu 99 % der Schadstoffpartikel werden vom DPF gefiltert. Zwei Schritte sind notwendig, um sicherzustellen, dass der Partikelfilter richtig funktioniert:

Schritt 1: Die Filtration bzw. das Erfassen der Partikel

Der Partikelfilter sammelt in dieser Phase die Schadstoffe, die vom Motor produziert werden. Die im Filter gespeicherten Partikel werden eine Rußschicht bilden, die als Zunder bezeichnet wird. Diese wirkt sich auf die Leistung des Motors aus und verringert sie.

Schritt 2: Die Regeneration

In einem zweiten Schritt erfolgt die Regeneration, die dieses Problem beheben wird. Die Rußablagerungen, die sich bei der Filtration angesammelt haben, werden entfernt. Es handelt sich hierbei sozusagen um eine automatische Reinigung des Partikelfilters.
Die Temperatur Ihrer Abgasleitung wird durch die Wirkung des Motors erhöht, wodurch die Partikel auf natürliche Weise verbrannt werden können. Mithilfe von Sensoren an den Enden des Filters kann festgestellt werden, ob der Filter verschmutzt oder verstopft ist.
Dank dieser Sensoren erkennt der Motor den Zustand des Filters und heizt die Abgase auf, um die Partikel zu entfernen. Anschließend beginnt ein neuer Zyklus.
Auch die Verwendung eines Zusatzstoffes im Treibstoff ist möglich, um die Temperatur, bei der die Partikel verbrannt werden, zu senken. Dadurch hat die Verbrennung einen kürzeren Zyklus. Allerdings sollten Sie nicht vergessen, das Additiv regelmäßig nachzufüllen.

Symptome eines verstopften oder defekten Partikelfilters

Diverse Anzeichen geben Aufschluss über den Zustand Ihres Partikelfilters:

  • Verlust der Motorleistung
  • Der Motor gerät ins Stocken oder wird abgewürgt
  • Schwarzer Rauch entweicht aus dem Auspuff
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

Wann muss der Partikelfilter gewechselt werden?

Der Partikelfilter soll im Prinzip ein Fahrzeugleben lang halten, kann sich aber je nach Fahrthäufigkeit, Fahrgewohnheiten, Umwelteinflüssen usw. abnutzen.

Im Laufe der Zeit verstopft der Filter durch die Ansammlung von Zunder. Wenn Sie zu wenig lange Strecken fahren, vor allem auf Autobahnen, kann der Ruß nicht verbrennen und verstopft Ihren Partikelfilter. Um ihn zu reinigen, müssen Sie eine Entzunderung vornehmen oder mit hoher Drehzahl fahren und ein spezielles Additiv verwenden.

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