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Lader für Audi A3 (8V1, 8VK) 2.0 TDI (110KW...

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Audi A3 2.0 TDI
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95 Ergebnisse
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55,56 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schellen
  • OEM-Nummer 04L145828D, 04L145828G
29,80 €
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  • Alternativer reparatursatz KT111390E
  • OEM-Nummer 04L253010H, 04L253010HV, 04L253010HV260 ...
56,73 €
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35,07 €
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  • Einbauseite Einlassseite
  • Material FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Dicke/stärke [mm] 3,53 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 44,45 Mm
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Form O-Ring
  • OEM-Nummer 5Q0 129 646
4,11 €
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1K0 906 627B
47,45 €
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  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,207 Kg
  • OEM-Nummer 1K0 906 627 B
90,13 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Montageanleitung, Mit Stehbolzen, Mit Mutter
  • Tecdoc-motornummer CRBC
  • Schrauben-/mutternausführung Selbstsperrend
  • Mengeneinheit Satz
  • Neuteil
125,94 €
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  • Einbauseite Abgasturbolader, Abgasrückführung
  • OEM-Nummer 04L 131 521 AF, 04L 131 521 AE, 04L 131 521 ...
34,75 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Abgaskrümmer
  • Tecdoc-motornummer DBGA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 04L253010H, 04L253056P, 04L253056PX ...
708,19 €
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  • Motorcode CRBC, CRLB, CRUA, DEJA
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 04L253010TX, 04L253019QV, 04L253020M ...
678,06 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer DBGA, DEJA, DCYA
  • OEM-Nummer 04L253056P, 04L253010H, 04L253010J ...
51,12 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne AGR-Ventil
  • Motornummer ab 04LL
  • Motorcode CRBC,CRLB,DBGA,DCYA, CRBC,DBGA,DEJA, DEJA
  • Netztiefe [mm] 82 Mm
  • Netzbreite [mm] 130 Mm
  • Netzlänge [mm] 200 Mm
  • Einlass-ø [mm] 16 Mm
  • Auslass-ø [mm] 16 Mm
  • Material Aluminium
  • Gewicht [kg] 4,347 Kg
  • OEM-Nummer 04L129711M, 04L129766AM, 04L129766B ...
547,98 €
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41,28 €
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  • Einbauseite Abgasturbolader, Unten
  • Turboladerleitung Turbolader nach Rohrleitung
  • OEM-Nummer 04L 145 828 D, 04L145828D, 04L 145 762 CC ...
15,57 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Öltestpapier-Satz
  • Aufladungsart Abgasturbolader, Turbo mit Integralkrümmer
  • Einbauanleitung beachten
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs 440239, 550506, 560508
  • OEM-Nummer 04L253010T, 04L253010TV, 04L253010TX ...
910,99 €
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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