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Lader für Audi A4 B5 (8D2) 1.9 TDI quattro...

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Audi A4 1.9 TDI quattro
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308 Ergebnisse
9,45 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Rechts oben
  • Anschluss-ø druckseite [mm] 57 Mm
  • Anschluss-ø saugseite [mm] 61 Mm
  • Material Gummi mit Gewebeeinlage
  • Gewicht [kg] 0,465 Kg
  • OEM-Nummer 058 145 856 D, 058 145 856 K, 58145856D ...
43,28 €
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  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200 001
  • Fahrgestellnummer bis 8D-Y-300 000
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gehäusefarbe Schwarz
  • OEM-Nummer 1H0 906 627 A, 1031090, 95VW-12B573-CB ...
94,08 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Motorcode ATJ, AJM
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 038145702KX, 038145702KV, 035145702HX ...
526,79 €
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28,35 €
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11,55 €
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76,85 €
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  • Tecdoc-motornummer ATJ
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 028145702H, 028145702HV, 028145702HV225 ...
501,51 €
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  • Tecdoc-motornummer AJM, ATJ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200001
  • Fahrgestellnummer bis 8D-Y-300000
  • Blocktrennung
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1H0 906 627 A, 1 031 090, 95 VW12B573 CB ...
52,26 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Sensor
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Netzlänge [mm] 240 Mm
  • Netzbreite [mm] 175 Mm
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • OEM-Nummer 058145805A, 058145805B, 058145805G ...
71,73 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer AJM
  • Fahrgestellnummer bis 8DY300000
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Wahlweise
  • Alternativer reparatursatz 555156
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1031090, 95VW-12B573-CB, 77 00 377 175 ...
52,15 €
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70,97 €
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  • Tecdoc-motornummer AJM
  • Fahrgestellnummer bis 8D-Y-300 000
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Wahlweise
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Steckergehäuseform Rechteckig
  • Länge [mm] 95 Mm
  • Breite [mm] 60 Mm
  • Höhe [mm] 60 Mm
  • Gewicht [kg] 0,211 Kg
  • OEM-Nummer 1H0 906 627, 1325157, 1 003 802 ...
94,53 €
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32,96 €
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  • Für oe-nummer 8D0 145828 L
  • Außendurchmesser 1 [mm] 56 Mm
  • Außendurchmesser 2 [mm] 44 Mm
  • Länge [mm] 454 Mm
  • OEM-Nummer 8D0 145 828L, 8D0 145 828C, 8D0 145 828 L ...
26,32 €
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  • Tecdoc-motornummer AJM, ATJ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-1-000001
  • Blocktrennung
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Technische informationsnummer SI 0096
  • OEM-Nummer 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1111363 ...
44,77 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1K0 906 627E, 1J0 906 627A
57,16 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 1J0 145 828 H
  • Außendurchmesser [mm] 44 Mm
  • Länge [mm] 271 Mm
  • OEM-Nummer 1J0 145 828 H
14,52 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne AGR-Kühler
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Fabrikationsnummer EGR-AU-020
  • OEM-Nummer 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1111363 ...
43,64 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für oe-nummer 717858
  • Qualität OE EQUIVALENT
  • Paarige artikelnummer 47.2002, 47.2009, 47.2034
  • OEM-Nummer 038145702V*, 038145702X*, 038145702GV105* ...
224,56 €
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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