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Lader für Audi A4 B5 Avant (8D5) 1.9 TDI...

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Audi A4 1.9 TDI quattro
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277 Ergebnisse
32,96 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 1J0 145 828 H
  • Außendurchmesser [mm] 44 Mm
  • Länge [mm] 271 Mm
  • OEM-Nummer 1J0 145 828 H
14,72 €
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Lieferbar
  • Fahrgestellnummer ab 8D-1-000 001
  • Tecdoc-motornummer AJM, ATJ
  • Motorcode AJM, ATJ
  • Qualität Genuine
  • OEM-Nummer 1J0906627A, 1K0906627E
70,97 €
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  • Tecdoc-motornummer ATJ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-1-000001
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Technische informationsnummer SI 0096
  • OEM-Nummer 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1111363 ...
44,77 €
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Für artikelnummer 1H0 906 627 A
  • Breite 1 [mm] 75 Mm
  • Höhe 1 [mm] 50 Mm
  • Länge 1 [mm] 110 Mm
  • Gewicht [g] 235 G
  • OEM-Nummer 1 031 090, 95VW-12B573-CB, 1031090 ...
69,90 €
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  • Tecdoc-motornummer ATJ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200001
  • Fahrgestellnummer bis 8D-Y-300000
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1H0 906 627 A, 1 031 090, 95 VW12B573 CB ...
54,10 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne AGR-Kühler
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Fabrikationsnummer EGR-AU-020
  • OEM-Nummer 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1111363 ...
44,15 €
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11,55 €
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  • Tecdoc-motornummer AJM
  • Fahrgestellnummer ab 8D1000001
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Wahlweise
  • Alternativer reparatursatz 555173
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Durchmesser 1 [mm] 6 Mm
  • Durchmesser 2 [mm] 6 Mm
  • Durchmesser 3 [mm] 4 Mm
  • OEM-Nummer 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E
51,03 €
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  • Flügelanzahl 9
  • Für oe-nummer 454231
  • OEM-Nummer 038145702KX*, 038145702KV*, 038145702K* ...
201,28 €
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15,72 €
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  • Tecdoc-motornummer AJM, ATJ
  • Motorcode AJM, ATJ
  • OEM-Nummer 028145702D, 028145702DX, 028145702DX* ...
45,86 €
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  • Tecdoc-motornummer ATJ
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 028145702H, 028145702HV, 028145702HV225 ...
468,53 €
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27,11 €
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650,82 €
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  • Netzlänge [mm] 240 Mm
  • Netzbreite [mm] 175 Mm
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungslänge [cm] 43,6 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 28,4 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 16,3 Cm
  • Gewicht [kg] 1,482 Kg
  • OEM-Nummer 058145805B, 058145805G, 058145805H ...
67,66 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für oe-nummer 8D0 145828 L
  • Außendurchmesser 1 [mm] 56 Mm
  • Außendurchmesser 2 [mm] 44 Mm
  • Länge [mm] 454 Mm
  • OEM-Nummer 8D0 145 828L, 8D0 145 828C, 8D0 145 828 L ...
24,31 €
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  • Einbauseite Unten
  • Motorcode AJM
  • Nicht für artikelnummer 5897
  • Gewicht [kg] 0,25 Kg
  • Gewicht [g] 250 G
  • OEM-Nummer 8D0 145 834 F, 8D0 145 834, 058 145 834 A ...
15,95 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Fahrgestellnummer ab 8D-1-000 001
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1K0 906 627 E, 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 H ...
44,73 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Unten
  • Form Gewinkelt
  • OEM-Nummer 8D0145834, 8D0145834F, 058145834A ...
10,58 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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