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Lader für Audi A4 B7 Avant (8ED) 1.6 (75KW...

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Audi A4 1.6
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25 Ergebnisse
7,29 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Zylinderkopf
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Zubehör
  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8E-5-400 001
  • Betriebsart Druckgesteuert, Automatisch
  • Ventilart Rückschlagventil, Entlüftungsventil
  • Service information beachten
  • Gehäusematerial Polyamid 6.6
  • Vorgaben des fahrzeugherstellers beachten
  • Material dichtung FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Technische daten beachten
  • Gewicht [kg] 0,0085 Kg
  • OEM-Nummer 058 905 291 A, 058 905 291 B, 58905291A ...
5,72 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ventilart Rückschlagventil
  • Betriebsart Druckgesteuert
  • OEM-Nummer 058 905 291A, 058 905 291B, 06H 133 781AS ...
2,26 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Modelljahr ab 2005
  • Innendurchmesser [mm] 42 Mm
  • Gewicht [kg] 0,038 Kg
  • Verpackungslänge [cm] 5,1 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 5,1 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 3,5 Cm
  • OEM-Nummer 06B133299A, 06B133299C
6,60 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Für oe-nummer 037906283C
  • Qualität Genuine
  • OEM-Nummer 037906283C, 955 605 123 30
62,32 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200001
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
19,72 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Fabrikationsnummer ECD-VW-039
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30, 37906283C ...
15,37 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Für artikelnummer 037 906 283 C
  • Qualität OE
  • Breite 1 [mm] 70 Mm
  • Höhe 1 [mm] 50 Mm
  • Länge 1 [mm] 110 Mm
  • Gewicht [g] 115 G
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 037906283C
38,85 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Ventilart Rückschlagventil
  • Betriebsart Druckgesteuert
  • OEM-Nummer 058 905 291 A, 06H 133 781AS
10,86 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200 001
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Qualität IAM
  • OEM-Nummer 955 605 123 30, 037 906 283 C
24,75 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200 001
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
39,85 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
22,11 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200 001
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30, 037906283C ...
20,49 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer ALZ
  • Fahrgestellnummer ab 8D-X-200 001
  • Ventilart Magnetventil, Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gewicht [kg] 0,07 Kg
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30, 37906283C ...
55,50 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Anschlussanzahl 2
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Gewicht [kg] 0,072 Kg
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 37 906 283 C, 955 605 123 30 ...
25,09 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 037906283C, 955 605 123 30
19,11 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
34,22 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Farbe Schwarz
  • Für oe-nummer 06B 133 299 C
  • Gewicht [g] 30 G
  • OEM-Nummer 06B 133 299 C, 06B 133 299 A, 06B133299C ...
7,33 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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17,21 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30, 37906283C ...
17,97 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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