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Lader für Audi A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Audi A4 1.8 TFSI quattro
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42 Ergebnisse
  • Einbauseite Oben
  • Material FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • Außendurchmesser [mm] 18,6 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 15 Mm
  • Dicke/stärke [mm] 1,8 Mm
  • OEM-Nummer WHT 006 113
1,54 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Einlass-ø [mm] 57 Mm
  • Auslass-ø [mm] 57 Mm
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P, 8K0 145 805 P ...
133,14 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06L 253 039 A, 06L 253 039 C, 06L 253 039 ...
5,68 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 663 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungslänge [cm] 111,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 21 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 18,5 Cm
  • Gewicht [kg] 2,882 Kg
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P
85,18 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Einbauanleitung beachten
  • OEM-Nummer 028145701L, 028145701LV, 028145701LX ...
758,90 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P
82,90 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
30,35 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzmaße 665-144-66
  • Netzlänge [mm] 668 Mm
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805L, 8K0145805P ...
69,83 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06L145701L, 06L145701K, 06L145701E ...
749,40 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Einbauanleitung beachten
  • OEM-Nummer 06L145701B, 06L145701BX, 06L145701BV ...
1.499,58 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805L, 8K0145805P ...
97,53 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
59,31 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Rechts
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Schellen
  • Gewicht [kg] 0,649 Kg
  • OEM-Nummer 8K0145738M, 8K0 145 738 M
43,39 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CJEB
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • Netzbreite [mm] 142 Mm
  • Netzlänge [mm] 668 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P
101,64 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CJEB
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 1515A026, 06L145701E, 06L145701EV ...
1.231,65 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CJEB
  • Für oe-nummer 06L145778H
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 06L145778H, 06L145778M
51,04 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
59,56 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netztiefe [mm] 62 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Netzbreite [mm] 147 Mm
  • OEM-Nummer 8K0145805G, 8K0145805P, 8K0.145.805 G ...
110,24 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
29,10 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS583
  • OEM-Nummer 06L145701LV, 06L145701LX, 06L145701KV ...
1.266,77 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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