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Lader für Audi A6 C4 (4A2) 2.5 TDI (103KW...

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Audi A6 2.5 TDI
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46 Ergebnisse
67,62 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
24,63 €
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  • Tecdoc-motornummer AEL
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Ventilart Magnetventil
  • OEM-Nummer 059 906 627 C
70,61 €
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Lieferbar
  • Baujahr bis 199704
  • Tecdoc-motornummer AEL
  • Spannung [v] 12 V
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Wahlweise
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Steckergehäuseform Rechteckig
  • Länge [mm] 95 Mm
  • Breite [mm] 60 Mm
  • Höhe [mm] 60 Mm
  • Gewicht [kg] 0,211 Kg
  • OEM-Nummer 1H0 906 627, 1325157, 1 003 802 ...
76,52 €
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 046145701C, 046145701CV, 046145701CX ...
499,09 €
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Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer AEL
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Regler Mit Druckregler
  • OEM-Nummer 059 906 627 C
47,29 €
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37,18 €
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Nennspannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1H0 906 627
53,38 €
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  • Einbauseite Motor
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Anbaumaterial, Inkl. Dichtungssatz
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Ölleitung
  • Motorcode AEL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Satz, Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 074145701B, 074145701BV, 074145701BX ...
605,36 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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36,34 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer AEL
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1H0 906 627, 1325157, 1003802 ...
74,49 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • Regler Mit Druckregler
  • Version AM
  • OEM-Nummer 059 906 627 C
49,43 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für artikelnummer 059 906 627 C
  • Breite 1 [mm] 75 Mm
  • Höhe 1 [mm] 55 Mm
  • Länge 1 [mm] 110 Mm
  • Gewicht [g] 230 G
  • OEM-Nummer 059 906 627 C, 059906627C
58,69 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 074145701B, 074145701BV, 074145701BX ...
415,91 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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21,93 €
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1H0906627, 1325157, 1003802 ...
113,59 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 1H0906627, 1325157, 1003802 ...
111,36 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Magnetventil
  • OEM-Nummer 1H0906627*, 1325157*, 95VW12B573CA* ...
103,17 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Vor-/rücklauf Für Vorlauf
  • OEM-Nummer 046145701C, 046145701CV, 046145701CX ...
148,11 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Montageanleitung, Mit Stehbolzen, Mit Mutter
  • Schrauben-/mutternausführung Selbstsperrend
  • Mengeneinheit Satz
  • Neuteil
41,36 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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