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Lader für Audi Q7 (4MB, 4MG) 2.0 TFSI quattro...

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Audi Q7 2.0 TFSI quattro
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46 Ergebnisse
  • Einbauseite Oben
  • Tecdoc-motornummer CYRB
  • Baumuster CYRB
  • Material FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Vor-/rücklauf Für Rücklauf
  • Außendurchmesser [mm] 18,6 Mm
  • Innendurchmesser [mm] 15 Mm
  • Dicke/stärke [mm] 1,8 Mm
  • OEM-Nummer WHT 006 113
1,49 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
2,95 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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33,74 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06L 253 039 A, 06L 253 039 C, 06L 253 039 ...
5,20 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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47,34 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CYMC
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
20,13 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 294 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Netzbreite [mm] 258 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Hergestellt von MAHLE
  • Verpackungshöhe [cm] 25 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 40 Cm
  • Verpackungslänge [cm] 60 Cm
  • Nettogewicht [g] 2716 G
  • OEM-Nummer 4M0145804AQ, 4M0145804P, 4M0145804BR ...
211,97 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Baujahr bis 201611
  • Netzlänge [mm] 688 Mm
  • Netzbreite [mm] 474 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Einlass-ø [mm] 60 Mm
  • Auslass-ø [mm] 60 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungsbreite [cm] 58 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 12 Cm
  • Gewicht [kg] 5,6 Kg
  • Verpackungslänge [cm] 105 Cm
  • OEM-Nummer 4M0145805C, 4M0145805D, 4M0145805E ...
123,75 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
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65,05 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer CYMC, CYRB
  • Anschlussanzahl 2
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Gewicht [kg] 0,072 Kg
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 37 906 283 C, 955 605 123 30 ...
27,27 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CYMC
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
39,21 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umluftventil
  • OEM-Nummer 06H 906 283 E, 06H 906 283 F, 06H 906 283 J ...
21,66 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CYMC, CYRB
  • Anschlussanzahl 2
  • Farbe Schwarz
  • Material Kunststoff
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Ventilart Umluftventil
  • Gewicht [kg] 0,072 Kg
  • OEM-Nummer 06H 906 283 E, 06H 906 283 F, 06H 906 283 J ...
25,82 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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23,21 €
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48,48 €
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54,49 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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69,45 €
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16,79 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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59,56 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer DMFB
  • OEM-Nummer 06L145654G, 06L145722M, 06L145722D ...
35,64 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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