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Lader für BMW 4 Coupe (F32, F82) 428 i (180KW...

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BMW 4 428 i
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66 Ergebnisse
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netztiefe [mm] 98 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Einlass-ø [mm] 61 Mm
  • Auslass-ø [mm] 61 Mm
  • Für oe-nummer 17517618809, 17517600531, 17517600532
  • Verpackungslänge [cm] 78 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 27 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 24 Cm
  • Gewicht [kg] 3,62 Kg
  • OEM-Nummer 17517600531, 17517600532, 17517618809 ...
143,31 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Anschlusstechnik QF
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Einlass-ø 1 [mm] 61 Mm
  • Auslass-ø 1 [mm] 61 Mm
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netztiefe [mm] 80 Mm
  • OEM-Nummer 1751 7600 530, 17517600530
175,16 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
48,60 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Baujahr bis 201602
  • Motorcode N20B20A,N26B20A
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Material Aluminium
  • Netztiefe [mm] 100 Mm
  • Gewicht [kg] 4,79 Kg
  • OEM-Nummer 17 51 7 618 809, 17517618809
152,59 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N20 B20 A
  • Aufbauart Coupe
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 7 584 628, 11 74 7 584 628, 7 626 351 ...
43,54 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts
  • Turboladerleitung Turbolader nach Ladeluftkühler, Heiße Seite
  • Gewicht [kg] 0,55 Kg
  • OEM-Nummer 13717597591, 7597591
48,75 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Spannung [v] 12 V
  • Anschlussanzahl 2
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Für oe-nummer 11 74 7 626 351
  • Gewicht [kg] 0,21 Kg
  • OEM-Nummer 11 74 7 584 628, 11 74 7 626 351
64,84 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts
  • Baujahr bis 201701
  • Nicht für facelift
  • OEM-Nummer 13 71 7 597 591, 13717597591, 7597591 ...
119,52 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N20 B20 A
  • Aufbauart Coupe
  • Ventilart Magnetventil
  • Betriebsart Elektrisch-pneumatisch
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 11 74 7 584 628, 11 74 7 626 351, 7 584 628 ...
85,07 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgasturbolader
  • Für typenbaumuster 3N31, 3N32, 3N33, 3N71, 3N73
  • Vor-/rücklauf Rücklaufleitung
  • OEM-Nummer 11 42 8 626 653, 11 42 7 588 934, 11428626653 ...
41,95 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzmaße 495 x 135 x 100 mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Netztiefe [mm] 98 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • OEM-Nummer 17 51 7 600 531, 17 51 7 600 532, 17 51 7 618 809 ...
93,65 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgasturbolader
  • Für typenbaumuster 3N31, 3N32, 3N33, 3N71, 3N73
  • Vor-/rücklauf Vorlaufleitung
  • OEM-Nummer 11 42 8 626 652, 11 42 7 588 933, 11428626652 ...
47,68 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Material Aluminium, Kunststoff
  • Auslass-ø [mm] 61 Mm
  • Einlass-ø [mm] 61 Mm
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Netztiefe [mm] 100 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • OEM-Nummer 17 51 7 618 809, 7618809
144,20 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
32,57 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N20 B20 A
  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS542
  • OEM-Nummer 763448609, 7634486Ai07, 763448608 ...
1.169,54 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Tecdoc-motornummer N20 B20 A
  • Spannung [v] 12 V
  • OEM-Nummer 11 74 7 584 628, 11 74 7 626 351, 7 584 628 ...
66,39 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Netzlänge [mm] 495 Mm
  • Netzbreite [mm] 133 Mm
  • Netztiefe [mm] 100 Mm
  • OEM-Nummer 17 51 7 618 809, 7618809, 7 618 809 ...
148,50 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtung
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Klammer, Mit Schnellkupplungen
  • Baujahr bis 201701
  • Turboladerleitung Heiße Seite, Turbolader nach Ladeluftkühler
  • Nicht für facelift
  • Für oe-nummer 13 71 7 597 591
  • Farbe Schwarz
  • Material ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Innendurchmesser 1 [mm] 61,7 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 51,7 Mm
  • OEM-Nummer 13 71 7 597 591, 13717597591, 7597591 ...
31,12 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • OEM-Nummer 13 71 7 605 044, 13717605044, 7605044 ...
213,65 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Tecdoc-motornummer N20 B20 A, N26 B20 A
  • OEM-Nummer 11657642469, 49477-02003, 49477-02004 ...
67,13 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar

Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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