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Lader für Seat Ibiza III (6L1) 1.4 TDI (55KW...

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Seat Ibiza 1.4 TDI
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180 Ergebnisse
  • Für oe-nummer 6Q0 145 828 A
  • Außendurchmesser [mm] 45 Mm
  • Länge [mm] 335 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0 145 828 A, 6Q0 145 828 P
21,80 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
28,51 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Unten, Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 6Q0145832G, 6Q0145832J
27,23 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
29,77 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Vorne rechts
  • Kühlungsleitung Rohrleitung nach Motorblock, Kalte Seite
  • Gewicht [kg] 0,22 Kg
  • OEM-Nummer 6Q0145838H
37,51 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 189 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungslänge [cm] 38,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 28,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 20 Cm
  • Gewicht [kg] 1,682 Kg
  • OEM-Nummer 6Q0145804A
92,61 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Für oe-nummer 6Q0145828A
  • OEM-Nummer 6Q0145828P, 6Q0145828A, 6Q0 145 828P ...
58,55 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Verschlussdeckel, Mit Bohrung für Sensor, Ohne Sensor
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Fahrgestellnummer bis 6Y 44115 000
  • Zusätzlich benötigter artikel (artikel-nummer) 038 906 051B
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 189 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Einlass-ø 1 [mm] 50 Mm
  • Auslass-ø 1 [mm] 50 Mm
  • Qualität IR PLUS
  • Bohrung-ø [mm] 12 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0145804A, 6Q0145804G, 6Q0145805A ...
89,82 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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46,01 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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14,40 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ausgang
  • Für oe-nummer 6Q0145828P
  • OEM-Nummer 6Q0145828A, 6Q0145828P
14,21 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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2,69 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Innendurchmesser 1 [mm] 36 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 36 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0145828A, 6Q0145828P
16,26 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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38,65 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Unten
  • Für oe-nummer 6Q0 145 832 G
  • Außendurchmesser [mm] 59 Mm
  • Länge [mm] 247 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0 145 832 G, 6Q0 145 832 J
11,33 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schrauben
  • Für oe-nummer 045 145 701, 045 145 701 C, 045 145 701 J, 2143003, 452202-0003, 452202-0004, 452202-5004S, 701729-0001, 701729-0009, 701729-0010, 701729-5009S, 701729-5010S, 706680-0001, PMF100400, PMF100490, PMF100490E
15,53 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Material Aluminium
  • Auslass-ø [mm] 50 Mm
  • Einlass-ø [mm] 50 Mm
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Netzbreite [mm] 191 Mm
  • Herstellereinschränkung VALEO
  • OEM-Nummer 6Q0145804A, 6Q0145805A, 6Q0145804G ...
138,19 €
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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