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Lader für Seat Ibiza III (6L1) 1.4 TDI (51KW...

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Seat Ibiza 1.4 TDI
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135 Ergebnisse
1,79 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftschlauch
  • Menge 1
  • Federklammerdurchmesser [mm] 52 Mm
  • Durchmesser [mm] 53,5 Mm
  • Gewicht [kg] 0,005 Kg
  • OEM-Nummer 1J0 145 769 D
2,18 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 045253019GV, 045253019DX, 0425253019G ...
574,13 €
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 189 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Verpackungslänge [cm] 38,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 28,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 20 Cm
  • Gewicht [kg] 1,682 Kg
  • OEM-Nummer 6Q0145804A
92,61 €
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  • Für oe-nummer 6Q0145828A
  • OEM-Nummer 6Q0145828P, 6Q0145828A, 6Q0 145 828P ...
58,55 €
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  • Einbauseite Ausgang
  • Für oe-nummer 6Q0145828P
  • OEM-Nummer 6Q0145828A, 6Q0145828P
14,21 €
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2,69 €
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  • Innendurchmesser 1 [mm] 36 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 36 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0145828A, 6Q0145828P
16,26 €
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  • Material Aluminium
  • Auslass-ø [mm] 50 Mm
  • Einlass-ø [mm] 50 Mm
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Netzbreite [mm] 191 Mm
  • Herstellereinschränkung VALEO
  • OEM-Nummer 6Q0145804A, 6Q0145805A, 6Q0145804G ...
138,19 €
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14,48 €
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60,81 €
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  • Menge 1
  • Netzlänge [mm] 0 Mm
  • Netzbreite [mm] 0 Mm
  • Netztiefe [mm] 0 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0145804A, 6Q0145804G, 6Q0145805A ...
100,27 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzmaße 183x187x64
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netzbreite [mm] 187 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • OEM-Nummer 6Q0 145 804 A, 6Q0 145 804 G, 6Q0 145 805 A ...
134,32 €
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82,41 €
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2,09 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 185 Mm
  • Netzbreite [mm] 190 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Material Aluminium, Kunststoff
  • Netzmaße 185 x 190 x 64 mm
  • OEM-Nummer 6Q0145804A, 6Q0145804G, 6Q0145805A ...
106,78 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Oben
  • OEM-Nummer 6Q0 145 828 P, 6Q0 145 828 A, 6Q0145828P ...
16,60 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts, Oben
  • OEM-Nummer 6Q0 145 838 M, 6Q0145838M
23,22 €
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  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 185 Mm
  • Netzbreite [mm] 190 Mm
  • Netztiefe [mm] 65 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 6Q0.145.804 A, 6Q0.145.804 G, 6Q0145805A ...
69,81 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 183 Mm
  • Netztiefe [mm] 64 Mm
  • Netzbreite [mm] 188 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 6Q0145805A, 6Q0145804A, 6Q0145804G ...
73,55 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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