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Lader für Volkswagen Passat CC B6 (357)...

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Volkswagen Passat CC 2.0 TSI
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129 Ergebnisse
2,34 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Netzlänge [mm] 0 Mm
  • Netzbreite [mm] 0 Mm
  • Netztiefe [mm] 0 Mm
  • OEM-Nummer 1K0145803BP, 3AA145805A, 3AA145805C ...
252,76 €
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  • OEM-Nummer 1K0145838AG, 1K0145838M, 1KD145838 ...
22,50 €
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  • OEM-Nummer 1K0145828AC, 1K0145828F, 1KD145828 ...
22,25 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtungen
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Montageanleitung, Mit Stehbolzen, Mit Mutter
  • Schrauben-/mutternausführung Selbstsperrend
  • Mengeneinheit Satz
  • Neuteil
125,99 €
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  • Einbauseite Rechts, Oben
  • OEM-Nummer 1K0145828F, 1K0145828AC
34,18 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 06J145701GX, 06J145701HX, 06J145701JX ...
40,32 €
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  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Magnetventil
  • Für oe-nummer 037906283C
  • Qualität Genuine
  • OEM-Nummer 037906283C, 955 605 123 30
62,32 €
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  • Einbauseite Ladeluftkühler, Links
  • Turboladerleitung Ladeluftkühler nach Rohrleitung
  • OEM-Nummer 1K0 145 834 AJ, 1K0145834AJ
36,78 €
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  • Tecdoc-motornummer CCZB
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Austauschteil
  • OEM-Nummer 06J145701N, 06J145701NV, 06J145701NX ...
681,95 €
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76,62 €
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  • Einbauseite Links, Oben
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs 2400581, 2400582
  • OEM-Nummer 1K0 145 838 AG, 1K0 145 838 M, 1K0145838AG ...
20,85 €
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37,81 €
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  • Turboladerleitung Kalte Seite, Rohrleitung nach Motorblock
  • Material ACM (Polyacryl-Kautschuk)
  • Farbe Schwarz
  • Schlauchlänge [mm] 140 Mm
  • Innendurchmesser 1 [mm] 64,5 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 57 Mm
  • Broschüre beachten
  • OEM-Nummer 1K0 145 838 AE, 1K0 145 838 AG, 1K0 145 838 M ...
24,48 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Mitte
  • Material Kunststoff
  • Gewicht [kg] 0,53 Kg
  • OEM-Nummer 1K0 145 770 AH, 1K0 145 770 AH SK1, 1K0 145 770 N ...
47,92 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Links
  • Teilabschnitt Mittlerer Teil
  • OEM-Nummer 1K0 145 770 AH, 1K0 145 770 N, 1K0145770N ...
39,40 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer CCZB
  • Fahrgestellnummer ab 3C-C-700001
  • Ventilart Umschaltventil
  • Betriebsart Elektrisch
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 955 605 123 30
20,13 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Betriebsart Elektrisch
  • Ventilart Umschaltventil
  • Für artikelnummer 037 906 283 C
  • Qualität OE
  • Breite 1 [mm] 70 Mm
  • Höhe 1 [mm] 50 Mm
  • Länge 1 [mm] 110 Mm
  • Gewicht [g] 115 G
  • OEM-Nummer 037 906 283 C, 037906283C
39,58 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Abgasturbolader
  • OEM-Nummer 1K0 145 828 AC, 1K0145828AC, 1K0 145 828 F ...
16,56 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Ladeluftkühler, Rechts, Unten
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs 2400582
  • OEM-Nummer 3C0 145 832 R, 3C0145832R
46,28 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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