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Kühlung für Citroën ZX Break (N2) 1.8 i (74KW...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Citroën ZX 1.8 i
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  • Schlüsselweite 29
  • Gewindemaß M22 x 1,5
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Schaltpunkt von [°c] 97 °C
  • Schaltpunkt bis [°c] 92 °C
  • Steckergehäuseform Rechteckig
  • OEM-Nummer 1264 26, 1264 37, 1264 40 ...
16,17 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Anschlussgewinde M12 x 1,5
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 13 62 2 242 184, 13 64 1 288 158, 4720598 ...
13,53 €
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  • Schlüsselweite 29
  • Gewindemaß M22 x 1,5
  • Pol-anzahl 3 -polig
  • Schaltpunkt von [°c] 92 °C, 97 °C
  • Schaltpunkt bis [°c] 87 °C, 92 °C
  • OEM-Nummer 1264 24, 1264 36, 1264 44 ...
16,89 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
  • Farbmarkierung Braun
  • Gewindemaß M14 x 1,25
  • Schlüsselweite 19
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 1338.10, 1338.55, 1338.56 ...
18,69 €
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10,34 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Dichtring
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gehäusefarbe Grün
  • Farbmarkierung Gelb
  • Gewicht [kg] 0,02 Kg
  • OEM-Nummer 13 62 2 242 184, 1920.3F, 1920.K9 ...
10,57 €
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7,54 €
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20,28 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Mit Dichtung
  • Öffnungstemperatur [°c] 88 °C
  • Wahlweise
  • Alternativer reparatursatz 350007
  • OEM-Nummer 00 001 338 11, 1337 27, 1338 11 ...
9,63 €
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  • Schaltpunkt von [°c] 97 °C
  • Schaltpunkt bis [°c] 92 °C
  • OEM-Nummer 96.064.561, 1264.26, 1264.37 ...
12,41 €
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  • Links-/rechtslenker Für Linkslenker
  • Ausstattungsvariante Valeo
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Einlass-ø 1 [mm] 22,5 Mm
  • Auslass-ø 1 [mm] 22,5 Mm
  • Netzlänge [mm] 234 Mm
  • Netzbreite [mm] 156 Mm
  • Netztiefe [mm] 42 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen mechanisch gefügt
  • OEM-Nummer 644878, 96103384, 6448C8 ...
20,73 €
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  • Gehäusefarbe Blau
  • Schlüsselweite 19
  • Für oe-nummer 24268
  • OEM-Nummer 96018422, 024287, 024285 ...
8,29 €
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  • Tecdoc-motornummer LFZ (XU7JP)
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge ohne Klimaanlage
  • Schaltpunkt [°c] 115 °C
  • Gewindemaß M14x1.25
  • Anschlussanzahl 2
  • OEM-Nummer 9624350280, PEJ10007, PEJ10007EVA ...
12,38 €
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Dichtung
  • Öffnungstemperatur [°c] 89 °C
  • Gewicht [kg] 0,08444 Kg
  • OEM-Nummer ERT49, 77 00 579 839, 77 00 682 551 ...
9,91 €
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13,84 €
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14,48 €
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  • Druck [bar] 1,1 Bar
  • Druck [pa] 16 Pa
  • Durchmesser [mm] 58,9 Mm
  • Höhe [mm] 29 Mm
  • OEM-Nummer 4256228, 321 121 321 C, 11 17 1 100 848 ...
8,58 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Tecdoc-motornummer LFZ (XU7JP)
  • Farbe Rot
  • Fahrzeugausstattung Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
  • Gewindemaß M14x1,25
  • Schlüsselweite 19
  • OEM-Nummer 9601842680, 94650-29001, 1338 09 ...
11,91 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Gehäusefarbe Grün
  • Gewindemaß M12 x 1,5
  • Gewicht [kg] 0,02838 Kg
  • OEM-Nummer 1920.C4, 95 640 493, 9564949380 ...
13,35 €
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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In nur wenigen Minuten steigt die Verbrennungstemperatur des laufenden Motors auf bis zu 800 °C. Der Thermostat am Zylinderkopf verfolgt diesen Temperaturanstieg. In diesem Moment greift das Kühlsystem ein, um den Motor zu kühlen und eine Überhitzung zu verhindern.

Seine zweite Funktion besteht darin, den Antriebsdruck kontinuierlich zu regulieren, indem es das Sieden der Flüssigkeit verhindert. Das Kühlsystem heizt die Fahrgastzelle eines Autos, aber das wissen nur wenige Fahrer und Insassen. Welche Bedienelemente für die Einstellungen es auf dem Armaturenbrett gibt, hängt ganz vom Kühlsystem ab.

Ein Motorschaden ist eine Folge von Anomalien im Zusammenhang mit dem Kühlsystem. Außerdem sollte man den Kühlmittelstand im Tank eines Autos überprüfen und sich optisch vergewissern, dass es keine Lecks gibt. Wenn Sie den Motor regelmäßig überholen, können Sie folgenschwere Ausfälle vermeiden.

Das Kühlsystem und seine verschiedenen Elemente

Das Kühlsystem besteht aus den folgenden Komponenten:

  • Der Thermostat
  • Der Kühler
  • Der Ausgleichsbehälter
  • Der Thermokontakt

Heutzutage sind Autos mit Flüssigkeitskühlsystemen ausgestattet, während die ersten Autos über ein Luftkühlsystem verfügten.

Das Kühlsystem und seine Funktionen

Kühlung des Motors

Der Kühlkreislauf ist so wichtig für den reibungslosen Betrieb des Motors, dass man leicht versteht, warum er sich in der Nähe der wichtigsten heißen Bereiche des Motorsystems befindet. Wenn das Kühlmittel mit den heißen Stellen des Motors in Berührung kommt, nimmt es die durch die hohe Temperatur erzeugte Wärme auf und leitet sie in den Kühler. Die Heizung eines Fahrzeugs wird aus diesem Strom gespeist, wodurch die Fahrgastzelle erwärmt und im Winter eine ideale Temperatur gewährleistet wird.

Temperaturregelung

Der Thermostat reguliert die Temperatur. Er hat die Form eines Ventils, das auf die Motortemperatur reagiert. Er öffnet sich je nach Temperatur, damit die Kühlflüssigkeit in den Kühler fließen kann.
Dieser Vorgang findet kontinuierlich statt. Während der Fahrt kann es sein, dass sich das Ventil bei Bedarf öffnet oder schließt, damit die Motortemperatur in einem Bereich zwischen 75 und 95 °C gehalten werden kann. Das Ventil schließt sich automatisch, wenn der Motor nicht mehr läuft und kalt ist.

Druckregulierung

Hier spielt ein weiteres Element des Motorblocks eine Rolle, nämlich der Deckel des Ausgleichsbehälters. Es stabilisiert den Druck im Kühlkreislauf, im Durchschnitt bei etwa 1 bar. Das Kühlmittel dehnt sich nicht aus, auch wenn es zu heiß ist. Wenn der Motor jedoch abkühlt, werden der Luftdruck und das Druckniveau innerhalb dieses Kreislaufs wieder gleich.

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