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Wasser-/Ölkühler für BMW 5 (E28) 525 e (90KW / 122CH)...

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BMW 5 525 e
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19 Ergebnisse
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  • Druck [pa] 15 Pa
  • Druck [bar] 1 Bar
  • Durchmesser [mm] 56 Mm
  • Höhe [mm] 45 Mm
  • OEM-Nummer 17 11 1 152 060, 17 11 1 177 592, 17 11 1 468 085 ...
9,85 €
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  • Baujahr ab 198306
  • Baujahr bis 198509
  • Druck [bar] 1 Bar
  • Durchmesser [mm] 59 Mm
  • OEM-Nummer PCD100150
3,56 €
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  • Netzlänge [mm] 350 Mm
  • Netzbreite [mm] 451 Mm
  • Netztiefe [mm] 34 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Verpackungslänge [cm] 60 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 56 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 12 Cm
  • Gewicht [kg] 2,46 Kg
  • OEM-Nummer 1150957
133,26 €
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39,88 €
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  • Netzlänge [mm] 42 Mm
  • Netzbreite [mm] 73 Mm
  • Netztiefe [mm] 151 Mm
  • Qualität Diederichs climate
  • OEM-Nummer 64111354617, 64111359491, 64111361234 ...
239,58 €
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  • Gewicht [g] 200 G
  • OEM-Nummer 32411097164, 32416851217, 32 41 6 851 217 ...
77,24 €
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  • Breite [mm] 273 Mm
  • Netzlänge [mm] 275 Mm
  • Netztiefe [mm] 42 Mm
  • Netzbreite [mm] 150 Mm
  • OEM-Nummer 1359491, 1366680, 64111366680 ...
22,31 €
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  • Druck [bar] bis 0,7 Bar
  • OEM-Nummer 17111707540, 17112241974, 17111707541 ...
126,43 €
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  • Verpackungslänge [cm] 9,1 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 9,1 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 9,1 Cm
  • Nettogewicht [g] 50 G
  • OEM-Nummer 17114379047, 4379047
18,50 €
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  • Baujahr ab 198211
  • Baujahr bis 198409
  • Katalysatorart Ohne Katalysator
  • Netzlänge [mm] 350 Mm
  • Netzbreite [mm] 451 Mm
  • Netztiefe [mm] 56 Mm
  • Getriebeart Schaltgetriebe
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • Ausstattungsvariante Vollaluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Aluminium
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Verpackungslänge [cm] 61 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 50 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 13 Cm
  • Gewicht [kg] 4,12 Kg
  • OEM-Nummer 1150948, 1150949, 1176187 ...
318,59 €
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Der Ölkühler ist notwendig, um das Motoröl bei starker Beanspruchung gut zu kühlen. Er sorgt dafür, dass die Öltemperatur zwischen 75 und 95 °C liegt, sodass alle Schmiereigenschaften des Öls erhalten bleiben.

In einem Fahrzeug ist Öl zweifellos die wichtigste Flüssigkeit. Zwei große Probleme können auftreten, wenn das Öl zu heiß wird. Erstens kann bei einem Motoröl mit zu hoher Temperatur das Kühlsystem das Öl nicht mehr regulieren. Zweitens wird zu heißes Öl weniger viskos, flüssiger und haftet nur schwer an den Bauteilen.

Man kann auch einen Ölkühler in das Fahrzeug einbauen, um Unannehmlichkeiten zu vermeiden. Die Funktion eines Ölkühlers ist ähnlich wie die eines Wasser-Öl-Wärmetauschers. Je nach Bedarf und verfügbarem Platz kann man den Ölkühler an verschiedenen Stellen einbauen. Man setzt ihn jedoch üblicherweise vor den Wasserkühler, um einen ausreichenden Luftstrom aufrechtzuerhalten.

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