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Öle (Getriebe) für Renault Talisman (LP_) 1.7 Blue...

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Renault Talisman 1.7 Blue dCi 150 (LPA8)
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4 Ergebnisse
  • Inhalt [liter] 5 L
  • Empfohlenes wechselintervall [km] 60000 Km
  • Systemfüllmenge beachten
  • Getriebeart Doppelkupplungsgetriebe
  • Artikelnummer des empfohlenen spezialwerkzeuges V99-1017
  • Farbe Braun
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Empfohlenes wechselintervall [jahre] 5 Jahre
  • Vorgaben des fahrzeugherstellers beachten
  • Herstellerfreigabe Ford WSS-M2C936-A, Dia Queen SSTF-I, PENTOSIN FFL-3, Renault EDC 6-speed, DCTF-1, MTF-LT-5, PENTOSIN FFL-4, MB 236.21, PSA DCS 6-speed, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1+, VW TL 521 82, RENAULT BOT 450, PSA 6DCT451, BMW 6-speed DCT, Ford WSS-M2C-200-D2, VW TL 525 29-C
  • Gewicht [kg] 4,98 Kg
  • Höhe [mm] 230 Mm
  • Breite [mm] 115 Mm
  • Gebindeart Kanister
  • Länge [mm] 300 Mm
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs V10-3025, V10-3223
  • OEM-Nummer G05 252 9A2, G05 218 2A2, 2 147 477 ...
101,48 €
20,30 € pro liter
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Empfohlenes wechselintervall [jahre] 5 Jahre
  • Vorgaben des fahrzeugherstellers beachten
  • Getriebeart Doppelkupplungsgetriebe
  • Farbe Braun
  • Mengeneinheit Liter
  • Artikelnummer des empfohlenen spezialwerkzeuges V99-1017
  • Systemfüllmenge beachten
  • Getriebetyp DSG
  • Empfohlenes wechselintervall [km] 60000 Km
  • Herstellerfreigabe Ford WSS-M2C936-A, Dia Queen SSTF-I, PSA DCS 6-speed, PENTOSIN FFL-4, MB 236.21, DCTF-1, PENTOSIN FFL-3, Renault EDC 6-speed, MTF-LT-5, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1+, VW TL 521 82, RENAULT BOT 450, PSA 6DCT451, BMW 6-speed DCT, Ford WSS-M2C-200-D2, VW TL 525 29-C
  • Länge [mm] 60 Mm
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs V10-3025, V10-3223
  • Breite [mm] 115 Mm
  • Höhe [mm] 225 Mm
  • Gebindeart Flasche
  • Gewicht [kg] 1,17 Kg
  • OEM-Nummer G05 252 9A2, G05 218 2A2, 0 440 214 ...
23,95 €
23,95 € pro liter
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Farbe Gelb
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Herstellerfreigabe TF DSG
  • Getriebeart Für Doppelkupplungsgetriebe, Nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
  • Gebindeart Flasche
  • OEM-Nummer G 052 182 A2, G 052 529 A2, G 055 529 ...
23,81 €
23,81 € pro liter
Inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Getriebeart Doppelkupplungsgetriebe
  • Empfohlenes wechselintervall [jahre] 5 Jahre
  • Vorgaben des fahrzeugherstellers beachten
  • Farbe Braun
  • Empfohlenes wechselintervall [km] 60000 Km
  • Artikelnummer des empfohlenen spezialwerkzeuges V99-1017
  • Systemfüllmenge beachten
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Herstellerfreigabe PENTOSIN FFL-4, PENTOSIN FFL-3, MB 236.21, Ford WSS-M2C936-A, BMW MTF LT-5, Dia Queen SSTF-I, BMW DCTF-1+, PSA DCS 6-speed, VW TL 521 82, RENAULT BOT 450, PSA 6DCT451, DCTF-1, BMW 6-speed DCT, Ford WSS-M2C-200-D2, Renault EDC 6-speed, VW TL 525 29-C, MTF-LT-5
  • Gewicht [kg] 192 Kg
  • Länge [mm] 580 Mm
  • Höhe [mm] 880 Mm
  • Gebindeart Fass
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs V10-3025, V10-3223
  • Breite [mm] 580 Mm
  • OEM-Nummer 0 440 214, 2 147 477, 2 148 578 ...
2.793,08 €
13,43 € pro liter
Inkl. 19 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar

Wozu dient Getriebeöl?

Wie der Name schon sagt, befindet sich das Getriebeöl im Inneren des Getriebes. Daher spielt diese Flüssigkeit eine wichtige Rolle im Übertragungssystem. Mit anderen Worten: Dadurch kann der Mechanismus optimal funktionieren.

Die Hauptaufgabe von Getriebeöl besteht darin, die Bauteile (Lager, Zahnräder, Wellen usw.) des Übertragungsmechanismus und des Getriebes zu schmieren. Ohne dieses Öl ist es nicht möglich, einen Gang zu wechseln, wodurch wiederum die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder nicht mehr stattfinden kann. Deshalb ist ein regelmäßiger Wechsel des Getriebeöls wichtig.

Getriebeöl ist kein gewöhnliches Öl. Um einen Bruch mit dem Ölfilm zu vermeiden, muss es bestimmte Eigenschaften wie Widerstandsfähigkeit gegen Geschwindigkeits- und Druckbelastungen haben und schmutzlösend sein. Außerdem müssen Getriebeöle Temperaturschwankungen widerstehen können, um wirksam zu bleiben.

Welches Getriebeöl soll ich wählen?

Um die richtige Getriebeflüssigkeit (also ein Getriebeöl) auszuwählen, müssen Sie den Getriebetyp Ihres Fahrzeugs kennen. Daher gibt es zwei Hauptfamilien von Getriebeölen: solche, die für mechanische Getriebe geeignet sind, und solche, die für automatisierte Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe geeignet sind.

Die Flüssigkeit eines Schaltgetriebes ist spezifisch für seine Zahnräder ausgelegt und hat daher eine besonders dicke Konsistenz. Es wird auch als EP 75W/80, EP 80W/90, EP 75W/90 und EP 75W/140 bezeichnet. Man unterteilt es in Mineralöl (natürlich) und synthetisches Öl (im Labor hergestellt).

Mineralöl ist einfach nur raffiniertes Rohöl, während synthetisches Öl viel weiter verarbeitet wird (Destillation, Raffination, verstärkende Additive usw.). Das schützt den Motor besser vor Verschleiß und erhöht seine Effizienz.

Das Automatikgetriebeöl, das sogenannte ATF Dexron (Automatic Transmission Fluid), wurde von General Motors entwickelt. Dieses Getriebeöl ist dünnflüssiger und enthält viele Additive.

Bevor Sie ein Öl für Ihr Getriebe auswählen, müssen Sie die Art des Getriebes Ihres Fahrzeugs berücksichtigen. Gut zu wissen ist auch, dass synthetische Öle in der Regel teurer sind, dafür aber mehr Vorteile bieten.

Wann muss ich das Getriebeöl wechseln?

Es wird empfohlen, das Getriebeöl regelmäßig zu wechseln, d. h. alle 2 Jahre oder alle 50.000 km. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben, die sehr unterschiedliche Ölwechselintervalle haben, schauen Sie jedoch bitte im Wartungsheft nach den Empfehlungen des Herstellers. Überprüfen Sie gelegentlich den Ölstand des Getriebes, um mögliche Lecks festzustellen.

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