Zahnkranz, Schwungrad: Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Zahnkranz des Schwungrads

Der Zahnkranz ist ein Metallring, der am Umfang des Schwungrads befestigt ist. Seine Zähne werden vom Ritzel des Anlassers angetrieben, um den Verbrennungsmotor zu starten. Sobald der Motor läuft, dreht er sich zusammen mit dem Schwungrad, ohne in die Übertragung einzugreifen. Er befindet sich zwischen der Kupplungsscheibe und dem Getriebegehäuse und arbeitet in einer Umgebung, die starken thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt ist: Temperaturschwankungen, Vibrationen, Stöße bei jedem Start.

Mit präziser Verzahnung gefertigt, muss er ein reibungsloses Eingreifen mit dem Ritzel des Anlassers bieten; der kleinste Grat oder die kleinste Verformung verursacht Rucke und kann den Start des Motors blockieren. Bei einigen Motoren ist der Zahnkranz am Schwungrad verschweißt; bei anderen wird er heiß aufgesteckt und dann angepasst. In beiden Fällen gewährleistet eine korrekte Montage die notwendige Konzentrizität und Festigkeit.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

Der Zahnkranz hat keine feste Wechselperiode, aber sein Zustand sollte bei jedem Ausbau des Getriebes oder beim Austausch der Kupplung überprüft werden.

• Durchschnittliche Lebensdauer: identisch mit der des Schwungrads, also 200.000 bis 300.000 km unter normalen Bedingungen.
• Anzeichen und Symptome:
  • Metallisches Geräusch beim Start, wie ein Klopfen oder Quietschen.
  • Starten rutscht durch oder Anlasser dreht im Leerlauf.
  • Gebrochene Zähne, abgenutzte Kanten, die bei einer Sichtprüfung sichtbar sind.
  • Ungewöhnliche Vibrationen, die im Kupplungspedal zu spüren sind.
• Empfohlene Häufigkeit: Überprüfung bei jeder Kupplungswartung, nach einem starken Stoß auf das Getriebegehäuse oder alle 100.000 km im Rahmen einer vorbeugenden Wartung.

Warum wechseln?

• Vermeidung von Startproblemen: Gebrochene Zähne verhindern, dass das Ritzel des Anlassers greift, wodurch das Fahrzeug lahmgelegt wird.
• Schutz des Anlassers: Ein ungleichmäßiges Eingreifen verschleißt das Ritzel und das Lager des Anlassers vorzeitig.
• Erhaltung des Schwungrads: Wiederholte Stöße auf eine beschädigte Verzahnung erzeugen Risse, die sich im Schwungrad ausbreiten können.
• Sicherheit des Fahrers: Ein rissiges Schwungrad kann sich bei hohen Drehzahlen lösen und erhebliche Schäden im Motorraum verursachen.
• Optimierung des Verbrauchs: Ein schneller und reibungsloser Start reduziert die Beanspruchung der Batterie und des Generators, begrenzt die Ladezyklen und die Emissionen während der Startphase.