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Öl

4057 Ergebnisse
  • Inhalt [liter] 4 L
  • Öl HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Spezifikation ACEA C2 / C3, API SN, API: CF
  • Herstellerfreigabe BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, MB 229.52, 229.31/229.51/229.52, OV 040 1547-D30, GM dexos2
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Gebindeart Kanne
Nicht mehr vorrätig
Set aus 60
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Vollsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 0W30
  • Spezifikation nach acea C2, C3
  • Spezifikation nach api SN
  • Herstellerfreigabe BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504.00/507.00
  • Spezifikation FIAT 9.55535-DS1, FIAT 9.55535-GS1, FIAT 9.55535-S3, MB 229.31, VW TL 52 545
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 20 L
  • Viskositätsklasse nach sae 0W30
  • Herstellerfreigabe PSA B71 2312
  • Spezifikation ACEA Light Duty C2
  • Öl Synthetiköl
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 20 L
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Herstellerfreigabe ACEA C2/C3, API SN, MB 229.31
  • Spezifikation nach api SN
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Herstellerfreigabe 236.14
  • Zolltarifnummer 27101983
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 88,8 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 20 L
  • Herstellerfreigabe 236.14
  • Zolltarifnummer 27101983
  • Gebindeart Kanister
  • Verpackungslänge [cm] 29,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 23,7 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 42,8 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 80W
  • Herstellerfreigabe Approval 235.1, TE-ML 17A, API GL-4, TE-ML 08, 341 Typ Z1
  • Zolltarifnummer 27101987
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 88,8 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Farbe Rot
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Mengeneinheit Liter
  • Spezifikation ATF7, G053001, G060540, DEXRON ULV
  • Gebindeart Flasche
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Viskositätsklasse nach sae 20W50
  • Spezifikation API Gasoline SN, JASO MA2
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 85W140
  • Herstellerfreigabe ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12E, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 21A
  • Spezifikation API Other GL-5
  • Öl Mineralöl
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W40
  • Spezifikation ACEA C3, API SN/CF
  • Herstellerfreigabe FIAT 9.55535-S2, VW 505 00, VW 505.01, Ford WSS-M2C917-A, MB 229.31, MB 226.5, Porsche A40
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation ACEA C3
  • Herstellerfreigabe VW 504 00, VW 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, Porsche C30
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Farbe Rot
  • Chem. eigenschaft Synthetisch
  • Mengeneinheit Liter
  • Spezifikation Dexron VI
  • Gebindeart Flasche
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 199 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 0W30
  • Spezifikation ACEA C2
  • Herstellerfreigabe STJLR.03.5007, Ford WSS-M2C950-A
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation C3
  • Herstellerfreigabe RN17, MB 226.52
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Vollsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation nach acea E6, E7, E4
  • Spezifikation nach api SN, CK-4
  • Spezifikation nach jaso DH-1, DH-2
  • Spezifikation ACEA E9, JASO DL-0
  • Herstellerfreigabe Mack EOS 4.5, MAN M3271-1, MAN M3477, MAN M3677, MAN M3777, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, MB-Approval 228.52, REN. TRUCKS RVI RLD3, RENAULT RVI RLD-3, Volvo VDS-4.5, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DAF Extended Drain, DD DFS 93K222, DDC PGOS 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania LDF-4
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation nach acea C3
  • Spezifikation nach api SN+, SN, SM, SL, SJ
  • Herstellerfreigabe Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, ACEA C3, API SN Plus, API SN, API SM, API SL, API SJ
  • Zolltarifnummer 27101981
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 38,1 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 38,1 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 65,2 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation nach api SP/RC, SP, SN+, SN/RC, SN, SM, SL, SJ, SN Plus/RC
  • Spezifikation Energy Cons. (SM)
  • Spezifikation nach ilsac GF-6A
  • Herstellerfreigabe GM dexos1 Gen 3, API SP Res. Cons., API SP, API SN Plus, API SN Res. Cons., API SN, Energy Cons. (SM), API SM, API SL, API SJ, ILSAC GF-6A, FIAT 9.55535-CR1, Chrysler MS-6395 ., WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1, WSS-M2C961-A1
  • Zolltarifnummer 27101981
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 88,8 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 10W30
  • Spezifikation nach api CK-4
  • Spezifikation ACEA E7 / E9
  • Herstellerfreigabe Mack EOS 4.5, REN. TRUCKS RVI RLD3, RENAULT RVI RLD-3, Volvo VDS-4.5, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF Standard Drain, DD DFS 93K222, DetroitD DFS 93K222, Deutz DQC III-10 LA, FORD WSS-M2C171-F1, MAN M 3775, MB 228.31
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 208 L
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Spezifikation nach acea C5
  • Spezifikation nach api SN+, SN, SM, SL, SJ
  • Herstellerfreigabe VW 508 00, VW 509 00, PORSCHE C20, ACEA C5, API SN Plus, API SN, API SM, API SL, API SJ
  • Zolltarifnummer 34031980
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 88,8 Cm
Nicht mehr vorrätig

Die Rolle des Motoröls

Für den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugmotors ist Öl ein unverzichtbarer Bestandteil. Sie wirkt nämlich, indem sie die Motortemperatur senkt, vor Korrosion schützt und die Reibung zwischen den mechanischen Komponenten verringert, wodurch der Motor im Laufe der Zeit erhalten bleibt. Jeder Motor benötigt ein bestimmtes Öl nach seinen Kriterien, z. B. der Viskosität. Daher sollte es richtig ausgewählt werden.


Die Viskosität

Vom Viskositätsindex hängt ab, wie viel Zeit das Öl benötigt, um durch den Motor und seine Komponenten zu fließen, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Da das Öl kalt ist, muss sichergestellt werden, dass alle mechanischen Teile so früh wie möglich abgeschmiert werden. Dieser Index ist mit dem Buchstaben W für "Winter" sowie einer Nummer davor und dahinter angegeben. Die erste Nummer steht für die Kaltfließfähigkeit. Je niedriger die Zahl, desto besser ist die Fließfähigkeit bei niedriger Temperatur. Die zweite Zahl nach dem W gibt die Viskosität bei hohen Temperaturen an. Je höher die Zahl, desto besser ist die Viskosität bei hohen Temperaturen.

Die unterschiedlichen Arten von Motoröl :


Mineralisches Motoröl

Von seiner Zusammensetzung her ist Mineralöl das natürlichste Öl: Es ist das erste, das aus der Raffination von Rohöl stammt. Daher ist es mit seiner Zusammensetzung nur für Fahrzeuge mit sehr alten Motoren geeignet. Neuere Autos sind einfach nicht für dieses Öl geeignet. Trotz der Zugabe verschiedener Additive passen sich Mineralöle nicht richtig an große Temperaturschwankungen an und sind daher nur für ältere Fahrzeuge geeignet.

Synthetisches Motoröl

Synthetisches Öl ist chemischen Ursprungs, wird aus Erdöl und verschiedenen Pflanzen gewonnen und besteht auch aus verschiedenen Additiven, die diesem Öl in seinen Eigenschaften und seiner Leistung nahezu perfekt machen. Synthetisches Öl hat einen sehr geringen Unterschied zwischen Kalt- und Heißviskosität, wodurch es dünnflüssig genug ist, um bei Kälte zu starten, und zähflüssig genug bei Hitze, wenn es im Motor zirkuliert. Es hat im Vergleich zu halbsynthetischen Ölen oder Mineralölen die höchste Qualität und ist ideal für moderne Fahrzeuge mit Turboverdichter oder Partikelfilter. Der zweite und nicht zu unterschätzende Vorteil ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO₂-Ausstoß. Aufgrund ihrer Vorteile sind synthetische Öle für Stadtfahrten mit regelmäßigen Haltestellen und Abfahrten sehr empfehlenswert.

Halbsynthetisches Motoröl

Halbsynthetische Öle sind heterogene Mischungen aus synthetischen und Mineralölen. Der synthetische Anteil in halbsynthetischen Ölen kann zwischen 1 % und 30 % liegen. Es besitzt einige Eigenschaften von synthetischen Additiven in der Mischung, ist aber billiger als synthetische Öle. Außerdem sind halbsynthetische die vielseitigsten und von den Verkehrsteilnehmern am häufigsten verwendeten Öle. Seine Kompatibilität mit alten und neuen Autos garantiert das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist jedoch nicht so haltbar wie synthetisches Öl und verschlechtert sich schneller, so dass ein regelmäßigerer Ölwechsel erforderlich ist.

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