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Öl

4013 Ergebnisse
Set aus 12
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Für oe-nummer 002 989 0603
  • Farbe Gelb
  • Spezifikation MB 236.16, MB 236.17
  • OEM-Nummer 001 989 9203, 002 989 0603, A001 989 9203 ...
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  • Inhalt [liter] 4 L
  • Volumen [l] 10,2 L
  • Viskositätsklasse nach sae 75W80
  • Spezifikation nach api GL-4
  • Herstellerfreigabe BMW MTF LT-1, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-3, BMW MTF LT-4, Ford WSS-M2C200-D2, MB 235.10, PEUGEOT 9730A2, PEUGEOT 9730A8, PSA B71 2330, TOYOTA JWS 227, VW G 009 317, VW G 052 171, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 527, VW G 052 532, VW G 052 726, VW G 052 798, VW G 055 726
  • Bruttogewicht [kg] 3,7 Kg
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  • Inhalt [liter] 20 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W20
  • Spezifikation ACEA C5, API SN
  • Herstellerfreigabe Ford WSS-M2C948-B, FORD WSS-M2C925-A, FORD WSS-M2C925-B, STJLR 03.5004
  • Gebindeart Kanister
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  • Inhalt [liter] 20 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Spezifikation ACEA A1/B1, ACEA C5
  • Herstellerfreigabe Volvo VCC RBS0-2AE
  • Gebindeart Kanister
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  • Chem. eigenschaft Nitritfrei
  • Viskositätsklasse nach sae 80W90
  • Spezifikation Gear Oil, API GL-3, API GL-4
  • Herstellerfreigabe Ford SQ-M2C9008-A, MB 235.1
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  • Inhalt [liter] 5 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation API SP, ILSAC GF-6a
  • Herstellerfreigabe Dexos 1 Gen 2, Ford WSS-M2C946-A, GM 6094M/4718M, FIAT 9.55535-CR1, Chrysler MS6395
  • Gebindeart Flasche
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  • Inhalt [liter] 20 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation ACEA A5/B5, API SL/CF
  • Herstellerfreigabe Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-A
  • Gebindeart Kanister
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  • Inhalt [liter] 4 L
  • Öl HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Spezifikation ACEA A3/B4, API SN, API: CF
  • Herstellerfreigabe MB 229.3, VW 501 01/505 00, MB 226.5, PSA B71 2300, Renault RN 0700/0710, Fiat 9.55535-G2/D2, MB 229.1
  • Viskositätsklasse nach sae 10W40
  • Gebindeart Kanne
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  • Inhalt [liter] 5 L
  • Öl HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Spezifikation ACEA C2 / C3, API SN, API: CF
  • Herstellerfreigabe BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, MB 229.52, 229.31/229.51/229.52, OV 040 1547-D30, GM dexos2
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Gebindeart Kanne
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  • Inhalt [liter] 60 L
  • Volumen [l] 103 L
  • Viskositätsklasse nach sae 10W30
  • Spezifikation nach api CJ-4, CK-4
  • Spezifikation nach acea E7, E9, E6
  • Spezifikation nach jaso DH-2
  • Herstellerfreigabe Caterpillar ECF-3, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3677, MAN M 3477, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 3.1, Scania Low Ash, VOLVO VDS-4 Approval
  • Bruttogewicht [kg] 57,7 Kg
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  • Inhalt [liter] 208 L
  • Spezifikation JASO 1A-LV
  • Herstellerfreigabe DEXRON-VI ., Jaso 1-A, Jaso 2-A, Jaso 1-A LV, TE-ML 11B, TE-ML 05L, TE-ML 21L, TE-ML 09, MS 7176-E, VAG G-055-025-A2, G-055-025-A2, ESP-M2C166-H, ESP-M2C138CJ, WSS-M2C 922-A1, WSS-M2C924-A, MERCON ., Type A suffix A, DEXRON II ., DEXRON IID ., DEXRON IIE ., DEXRON IIIG ., DEXRON IIIH ., 97340, 97325, 97335, HONDA DW-1, Caterpillar TO-2, I-286-S, M2950-S, AW-1, Allison C-4, Isuzu Power Steering, Acura ATF-Z1, AmericanMotors ATF+3, Audi 5 HP LT71141, Audi G 052 025-A2, Audi G 053 025-A2, BMW JWS 3309 (T-IV), ZF 5 HP 24A, ZF 5 HP 18FL, BMW LT71141, ZF 5 HP 19FL, BMW 7045E, BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30, BMW LA2634, BMW ETL-8072B, Chrysler ATF+, +2, +3 (MS 7176E), Chrysler MOPAR AS68R, CHRYSLER 05127382AA, FIAT T-IV type, FORD XT-2-QDX (M), Ford XT-2-QSM (Syn), Ford FNR5, Ford XL-12 fluid, Saturn GM9986195, HONDA ATF-Z1, HyundaKia04500-00115, Hyundai/Kia SP-IV, HyundaiKia00232-1904, Hyundai/Kia SP-IV M, Hyundai/Kia SP4-M, Hyundai Kia Dex-II, SP-II, Hyundai/Kia JWS 3314, Hyundai/Kia 9638, HyundKia 040000C90SG, Kia ATF Red 1, ISUZU BESCO ATF-II, ISUZU BESCO ATF-III, ISUZU BESCO ATF SP, ISUZU SCS Fluid, ISUZU 08200-9001, Jaguar ATF LT71141, ZF 5HP24, Jaguar ATF 3403 M115, ATF 3403-M115, Jaguar JLM20238, 20292, Jaguar K17, Jeep ATF+3, Lexus JWS 3309, Mazda ATF D-II, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mazda ATF 3317, MINI COOPER T-IV, MitsubDiaq SP-II, MitsubDiaq SP-III, Mitsubishi Diaq SK, Mitsubishi Diaq AW, MitsubDiaq J2/3, Nissan Matic Fluid C, Nissan Matic Fluid D, Nissan Matic Fluid J, Nissan Matic Fluid K, Nissan Matic Fluid S, Peugeot ZF 4HP20, PSA AL4, PSA Z 000169756, Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, Porsche ATF3403-M115, Porsche 00004320509, Porsche 99991754700, Porsche 00004320528, Porsche Z 000169756, Renault Matic D2, RenaultSamsungSATF-D, Saab T-IV (JWS 3309), Subaru ATF 5AT, Subaru K0140Y0700, Subaru Dexron®-II, Subaru ATF, ATF HP, Suzuki JWS 3309, Suzuki ATF AW-1, Suzuki AT OIL 5D06, Suzuki ATF 2326, Suzuki ATF 2384K, Suzuki ATF 3314, Suzuki ATF 3317, Toyota ATF D-II, Toyota ATF D-III, Toyota ATF T-III, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF WS, Volvo PN 1161521, 1161621, Volvo PN 1161540, 1161640, Volvo PN 31256774, 31256675, VW 5 HP (ZF 5 HP 30, 18FL, 24A), ZF
  • Zolltarifnummer 27101983
  • Gebindeart Fass
  • Verpackungslänge [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungsbreite [cm] 58,5 Cm
  • Verpackungshöhe [cm] 88,8 Cm
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 205 L
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Herstellerfreigabe ACEA C5/C6, BMW Longlife-17 FE+, JAGUAR STJLR.03.5006, MB-Freigabe 229.71, MB-Freigabe 229.72, Opel OV0401547-A20, Chrysler MS-12145, FIAT 9.55535-GSX, FORD WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C 947-B1
  • Spezifikation nach api SP
  • Spezifikation nach ilsac GF-6A
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Spezifikation ACEA C5, API SP RC/SN PLUS RC, ILSAC GF-5/-6A
  • Herstellerfreigabe BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71, Ford WSS-M2C947-B1, GM dexosD(TM), Volvo VCC RBS0-2AE, CHRYSLER MS 12145, FIAT 9.55535-GSX, Opel OV0401547-A20
  • Gebindeart Fass
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Öl Vollsynthetiköl
  • Spezifikation API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6a, GM Dexos1 gen2, CHRYSLER MS 13340, CHRYSLER MS 6395, FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Gebindeart Flasche
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 4 L
  • Öl Vollsynthetiköl
  • Spezifikation API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6a, GM Dexos1 gen2, CHRYSLER MS 13340, CHRYSLER MS 6395, FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 5 L
  • Öl Vollsynthetiköl
  • Spezifikation API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6a, GM Dexos1 gen2, CHRYSLER MS 13340, CHRYSLER MS 6395, FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 1 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 0W20
  • Spezifikation ACEA C5, ILSAC GF-5, GF-6A, G, API SP
  • Herstellerfreigabe MB229.71, MB229.72, BMW LL FE 14+, BMW L, STJLR.03.5006, Fiat, Chrysler MS-12145, O, Ford WSS-M2C947-B1,
  • Gebindeart Flasche
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W30
  • Spezifikation ACEA C2
  • Herstellerfreigabe PSA B71 2290 <2019
  • Gebindeart Kanister
Nicht mehr vorrätig
  • Inhalt [liter] 60 L
  • Öl Teilsynthetiköl
  • Viskositätsklasse nach sae 5W40
  • Spezifikation ACEA A3/B4, API SN/CF
  • Herstellerfreigabe MB 229.1, MB 229.3,, VW 502 00, VW 505 00, PSA B712296;BMW LL01, Porsche A40, RN0700, RN0710
  • Gebindeart Kanister
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Die Rolle des Motoröls

Für den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugmotors ist Öl ein unverzichtbarer Bestandteil. Sie wirkt nämlich, indem sie die Motortemperatur senkt, vor Korrosion schützt und die Reibung zwischen den mechanischen Komponenten verringert, wodurch der Motor im Laufe der Zeit erhalten bleibt. Jeder Motor benötigt ein bestimmtes Öl nach seinen Kriterien, z. B. der Viskosität. Daher sollte es richtig ausgewählt werden.


Die Viskosität

Vom Viskositätsindex hängt ab, wie viel Zeit das Öl benötigt, um durch den Motor und seine Komponenten zu fließen, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Da das Öl kalt ist, muss sichergestellt werden, dass alle mechanischen Teile so früh wie möglich abgeschmiert werden. Dieser Index ist mit dem Buchstaben W für "Winter" sowie einer Nummer davor und dahinter angegeben. Die erste Nummer steht für die Kaltfließfähigkeit. Je niedriger die Zahl, desto besser ist die Fließfähigkeit bei niedriger Temperatur. Die zweite Zahl nach dem W gibt die Viskosität bei hohen Temperaturen an. Je höher die Zahl, desto besser ist die Viskosität bei hohen Temperaturen.

Die unterschiedlichen Arten von Motoröl :


Mineralisches Motoröl

Von seiner Zusammensetzung her ist Mineralöl das natürlichste Öl: Es ist das erste, das aus der Raffination von Rohöl stammt. Daher ist es mit seiner Zusammensetzung nur für Fahrzeuge mit sehr alten Motoren geeignet. Neuere Autos sind einfach nicht für dieses Öl geeignet. Trotz der Zugabe verschiedener Additive passen sich Mineralöle nicht richtig an große Temperaturschwankungen an und sind daher nur für ältere Fahrzeuge geeignet.

Synthetisches Motoröl

Synthetisches Öl ist chemischen Ursprungs, wird aus Erdöl und verschiedenen Pflanzen gewonnen und besteht auch aus verschiedenen Additiven, die diesem Öl in seinen Eigenschaften und seiner Leistung nahezu perfekt machen. Synthetisches Öl hat einen sehr geringen Unterschied zwischen Kalt- und Heißviskosität, wodurch es dünnflüssig genug ist, um bei Kälte zu starten, und zähflüssig genug bei Hitze, wenn es im Motor zirkuliert. Es hat im Vergleich zu halbsynthetischen Ölen oder Mineralölen die höchste Qualität und ist ideal für moderne Fahrzeuge mit Turboverdichter oder Partikelfilter. Der zweite und nicht zu unterschätzende Vorteil ist die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO₂-Ausstoß. Aufgrund ihrer Vorteile sind synthetische Öle für Stadtfahrten mit regelmäßigen Haltestellen und Abfahrten sehr empfehlenswert.

Halbsynthetisches Motoröl

Halbsynthetische Öle sind heterogene Mischungen aus synthetischen und Mineralölen. Der synthetische Anteil in halbsynthetischen Ölen kann zwischen 1 % und 30 % liegen. Es besitzt einige Eigenschaften von synthetischen Additiven in der Mischung, ist aber billiger als synthetische Öle. Außerdem sind halbsynthetische die vielseitigsten und von den Verkehrsteilnehmern am häufigsten verwendeten Öle. Seine Kompatibilität mit alten und neuen Autos garantiert das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist jedoch nicht so haltbar wie synthetisches Öl und verschlechtert sich schneller, so dass ein regelmäßigerer Ölwechsel erforderlich ist.

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