Einstellwerkzeugsatz, Steuerzeiten
Schraube, Lagerbock (Kurbelwelle)
Schraube, Nockenwellen-Zahnrad
Kolbenringspannband
Montagewerkzeug, Keilrippenriemen
Kolbenringzange
Montagewerkzeug, Nockenwelle
Ventilreiniger
Ausdrehwerkzeug, Stehbolzen
Arretierdorn, Nockenwelle
Kompressionsdruckprüfer
Saugnapf, Einschleifwerkzeug
Arretierdorn, Keilrippenriemenspanner
Sortiment, Einstellscheibe (Ventilspiel)
Reibahlen-Adapter, Glühkerze
Arretierwerkzeug, Kurbelwelle
Spindel, Abzieher
Zange, Ventilschaftdichtung
Druckluftadapter, Zünd-/Glühkerzenbohrung
Arretierdorn, Kurbelwelle
Schraube, Einspritzdüsenhalter
Pleuelschraube
Schraube
Mutter
Entlüfterschraube/-Ventil
Schraube, Abgasanlage
Schraube, Druckplatte
Verschlussschraube
Schraube, Laderbefestigung
Sortiment, Schrauben
Stange/Bolzen, Hauptbremszylinder
Hohlschraube
Bolzen, Achsstrebe
Schraube, Wasserpumpe
Schraube, Kurbelwellen-Zahnrad
Stehbolzen
Schraube, Gehäusedeckel (Ölpumpe)
Kappe, Radmutter
Gewindebolzen, Lader
Bolzen
Überwurfmutter
Schraube, Einspritzventilhalter
Befestigungsbolzen
Sicherungsbolzen
Distanzscheibe
Schraube, Spannrolle
Schraube, Schaltgabel
Weitere Informationen
Schraube, Antriebswellenflansch
Die Schraube des Antriebswellenflansches sorgt für die mechanische Verbindung zwischen der Kardanwelle oder der Längswelle und dem Getriebeausgang oder dem Differential. Sie wird in den metallischen Flansch eingesetzt und zieht die bearbeiteten Auflagen dank ihres hochfesten Gewindes und eines für ein genaues Drehmoment ausgelegten Kopfes fest an. Diese Befestigungskomponente hält hohen Drehzahlen, Drehmomentschwankungen und Vibrationen stand. Ihre Hauptfunktion besteht darin, jegliches axiales oder radiales Spiel zu verhindern, das zu einer Fehlstellung der Antriebswelle, einem Verlust der Dichtheit oder einem vorzeitigen Bruch der Gleichlaufgelenke führen könnte.Wann sollte das Teil gewechselt werden?
- Durchschnittliche Lebensdauer: 120.000 bis 150.000 km, wenn die Schraube des Antriebswellenflansches mit dem vorgeschriebenen Drehmoment montiert und gesichert ist (Loctite, Federring oder Sicherungsblech). Bei stark beanspruchten Geländefahrzeugen kann die Lebensdauer um die Hälfte sinken.
- Visuelle Kontrolle bei jedem Ölwechsel oder bei jeder Demontage der Kardanwelle: Überprüfen Sie den Zustand der Gewinde und das Fehlen von Rost.
- Anzeichen von Verschleiß oder Mängeln:
- Metallisches Klopfen beim Gangwechsel oder bei der Drehmomentaufnahme.
- Zunehmende Vibrationen bei konstanter Geschwindigkeit, spürbar im Bodenbereich.
- Fettspuren um den Flansch, was darauf hindeutet, dass ein Spiel entstanden ist und das Kardanwellengelenk undicht ist.
- Beschädigte Gewinde oder ein beschädigter Kopf, der die Anwendung des Anzugsmoments verhindert.
- Empfohlene Häufigkeit: Ersetzen Sie die Schraube des Antriebswellenflansches bei jeder Demontage der Antriebswelle oder alle 10 Jahre, auch wenn sie intakt erscheint. Hersteller empfehlen oft neue Schrauben, da es sich um "Einweg"-Elemente handelt (Schrauben, die mit Drehmoment + Winkel angezogen werden).
Warum wechseln?
- Fahrsicherheit: Eine beschädigte Schraube des Antriebswellenflansches kann sich lösen und zum Herunterfallen der Welle führen. Die Folgen reichen von einem Verlust der Traktion bis hin zum Abriss von Komponenten unter dem Fahrzeugboden.
- Schutz des Getriebes und des Differentials: Ein Lösen führt zu wechselnden Stößen auf Zahnräder und Lager, beschleunigt deren Verschleiß und erhöht das Risiko eines vollständigen Bruchs.
- Reduzierung von Vibrationen: Eine neue und korrekt angezogene Befestigung begrenzt Resonanzen, verbessert den Komfort und schont die Silentblöcke.
- Langfristige Einsparungen: Der Austausch einer einfachen Schraube kostet nur wenige Euro, während eine beschädigte Antriebswelle oder ein Gleichlaufgelenk mehrere hundert Euro kosten kann.
- Herstellerkonformität: Viele Marken verlangen neue Flanschschrauben bei der Überholung der Kupplung oder beim Austausch eines Kardanwellenschutzes. Das Befolgen dieser Empfehlungen gewährleistet die Abdeckung der Teilegarantie.
