Schraube, Gehäusedeckel (Ölpumpe): Kaufen Sie Ihre Autoteile zu günstigen Preisen

Deckelschraube des Ölfiltergehäuses (Ölpumpe)

Die Deckelschraube des Ölfiltergehäuses der Ölpumpe sorgt für die dichte Befestigung der Abdeckung, die die Ölpumpe schützt und am Motorblock hält. Diese Schrauben befinden sich an der Basis des Motors und greifen in die im Gehäuse bearbeiteten Gewinde ein. Sobald sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind,:

• komprimieren sie eine Papier-, Kork- oder Silikondichtung, um die Dichtheit des Ölkreislaufs zu gewährleisten;
• halten sie die Geometrie des Deckels aufrecht und verhindern schädliche Vibrationen;
• tragen sie die thermischen und mechanischen Belastungen, die mit dem Öldruck und den Temperaturschwankungen verbunden sind.

Diese Befestigungsschrauben werden aus hochfestem Stahl oder Edelstahl hergestellt und erhalten oft eine Korrosionsschutzbehandlung sowie eine voraufgetragene Schraubensicherung. Ihr Torx- oder Sechskantkopf erleichtert das präzise Anziehen mit dem Drehmomentschlüssel, was unerlässlich ist, um die Pumpe, die Dichtung und das Gehäuse zu schützen.

Wann sollte das Teil gewechselt werden?

• Lebensdauer: Eine Deckelschraube des Ölfiltergehäuses der Ölpumpe ist theoretisch wiederverwendbar, es sei denn, es handelt sich um eine Schraube mit kontrollierter Dehnung (Typ „torque to yield“). In diesem Fall erfolgt ein systematischer Austausch bei jedem Lösen.
• Verschleißanzeichen: Ölaustritt um den Deckel, Rostspuren am Kopf, beschädigtes Gewinde, abgerundeter Kopf, nicht erreichbares Anzugsmoment oder blinkende Öldruckanzeige nach einer Intervention.
• Empfohlene Häufigkeit: Bei jeder Abnahme des Deckels (Wechsel der Steuerkette, Überholung der Ölpumpe, Einbau einer neuen Dichtung). Bei einem Motor mit hoher Laufleistung den Zustand der Schrauben alle 150.000 km oder 10 Jahre überprüfen.

Warum wechseln?

• Verlust des Öldrucks verhindern: Eine gelockerte oder gebrochene Deckelschraube des Ölfiltergehäuses der Ölpumpe kann ein Leck verursachen, das den Druck bis zur Motorschutzschaltung oder sogar zum Festfressen der Kurbelwelle abfallen lässt.
• Vermeidung von heißen Ölspritzern: Ein Leck am Gehäuse kann sich auf den Auspuff ausbreiten, Rauch verursachen oder einen Brand auslösen.
• Schutz der Ölpumpe: Ein schlecht angezogener Deckel verformt das Innenrad oder den Rotor, reduziert den Schmiermittelfluss und beschleunigt den Motorverschleiß.
• Zur Sicherung der Mechanik: Bricht ein Schraubenkopf ab, können Metalltrümmer im Gehäuse zirkulieren, das Sieb verstopfen oder die Kurbelwelle beschädigen.
• Erhaltung der Reparaturgarantie: Die meisten modernen Motoren erfordern den Austausch dieser „Einweg“-Schrauben bei jeder Intervention, eine wesentliche Voraussetzung, um die Herstellergarantie zu erhalten.

Ersetzen Sie die Deckelschraube des Ölfiltergehäuses der Ölpumpe durch ein Teil, das den Herstellerspezifikationen entspricht, beachten Sie das Originalgewinde, wenden Sie ein genaues Anzugsmoment an und verwenden Sie immer ein Kreuzmuster, um lokale Belastungen auf die Dichtung zu vermeiden. Auf diese Weise vermeiden Sie Lecks, verlängern die Lebensdauer der Ölpumpe und sichern die allgemeine Schmierung des Motors.