Schraube, Einspritzdüsenhalter
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Schraube
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Schraube, Nockenwellen-Zahnrad
Schraube, Abgasanlage
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Sortiment, Schrauben
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Schraube, Einspritzventilhalter
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Schraube, Spannrolle
Schraube, Schaltgabel
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Schraube, Gehäusedeckel (Ölpumpe)
Gewindebolzen für Kompressor
Der Gewindebolzen ist das Befestigungselement, das den Kompressor mit seinem Motorträger oder seinem Gehäuse verbindet. Dank seines kalibrierten Gewindes sorgt er für einen kontrollierten Halt, der dem Druck, den Vibrationen und den Temperaturschwankungen im Motorraum standhält. Er wird in die Montageösen des Kompressors eingesetzt, durchquert die vibrationsdämpfenden Gummibuchsen und wird dann in eine Flansch oder ein Gewindeeinsatz geschraubt. Sein sechseckiger Kopf ermöglicht ein präzises Anzugsmoment mit einem Drehmomentschlüssel. Der Bolzen hält die Ausrichtung der Riemenscheibe aufrecht, verhindert Mikrobewegungen und bewahrt die Dichtheit der Kältemittel- oder Pneumatikanschlüsse des Kompressors.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Obwohl der Gewindebolzen als "statisches" Teil gilt, ist er ständig ausgesetzt:
- Thermoschocks (von –20 °C bis über 120 °C);
- Hochfrequenzvibrationen, die durch die Rotation des Kompressors verursacht werden;
- Verdrehbelastungen während der Anlaufphasen mit hohem Drehmoment.
Durchschnittliche Lebensdauer: 8 bis 10 Jahre oder 150.000 km. Häufiges Demontieren des Kompressors, übermäßiges Anziehen oder Korrosion können diese Lebensdauer jedoch verkürzen.
- Warnzeichen: Rostspuren am Kopf, verklebtes Gewinde, spürbares Spiel zwischen Kompressor und Träger, ungewöhnliche Vibrationen, Pfeifen oder leichte Öllecks an der Flansch.
- Empfohlene Häufigkeit: Visuelle Inspektion bei jedem Austausch des Zubehörriemens oder bei einer Klimaanlagenaufladung. Ersetzen Sie den Gewindebolzen nach drei Löse-/Anziehvorgängen oder wenn das Nennanzugsmoment nicht mehr erreicht wird.
Warum wechseln?
Ein abgenutzter oder beschädigter Gewindebolzen gefährdet die Zuverlässigkeit des Kompressors und in der Folge auch des Motors.
- Verlust der Ausrichtung: Ein verlängerter oder verformter Bolzen verschiebt die Riemenscheibe, nutzt den Riemen vorzeitig ab und kann zu dessen Bruch führen.
- Kältemittellecks: Ein schlecht sitzender Kompressor übt Druck auf die O-Ringe aus, was zu einem Flüssigkeitsverlust und zur Sicherheitsabschaltung des Systems führt.
- Störende Vibrationen: Das allmähliche Lösen lässt den Kompressor vibrieren, erzeugt ein metallisches Geräusch und belastet die benachbarten Befestigungselemente.
- Gehäusebruch: Ein oxidierter Bolzen kann festsitzen; beim Lösen reißt das Innengewinde aus, was den vollständigen Austausch des Kompressors oder des Trägers erforderlich macht.
- Sicherheitsrisiken: Wenn sich der Kompressor löst, kann der Zubehörriemen aus seinen Rillen springen, die Servolenkungspumpe blockieren oder den Kühler beschädigen.
Indem Sie einen abgenutzten Gewindebolzen durch eine neue, korrosionsgeschützte Schraube ersetzen und diese mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen, sichern Sie die Befestigung des Kompressors, reduzieren die Vibrationen und verlängern die Lebensdauer der verbundenen Komponenten.
