Dichtung, Ölsumpf
Verschlussschraube, Ölwanne
Ölpumpe
Dichtring, Ölablassschraube
Ölkühler, Motoröl
Gehäuse, Ölfilter
Ölpeilstab
Öldruckschalter
Verschluss, Öleinfüllstutzen
Dichtungssatz, Ölkühler
Deckel, Ölfiltergehäuse
Dichtung, Ölfiltergehäuse
Trichter, Ölpeilstab
Dichtung, Ölkühler
Öldruckventil
Öldruckhalteventil
Ölschlauch
Dichtung, Ölfilter
Öldüse, Kolbenbodenkühlung
Thermostat, Ölkühlung
Ölfiltermodul
Dichtring, Ölkühler (Schmierung)
Rohrleitung, Öleinfüllstutzen
Reparatursatz, Ölwanne
Dichtung, Ölpeilstab
Reparatursatz, Ölablassschraubengewinde
Dichtungssatz, Ölwanne
Dichtring, Motorölstandsensor
Dichtung, Öldruckhalteventil
Dichtung, Öleinfüllstutzenverschluss
Dichtung, Ölsieb
Ölpumpenkomponenten
Ölwanne
Die Ölwanne, manchmal auch als Ölsumpf bezeichnet, ist das metallische Behältnis, das unter dem Motorblock befestigt ist. Sie dient als unterer Behälter für das Schmieröl und verschließt den unteren Teil des Motors. Die Ölpumpe saugt das Fluid an und verteilt es dann zu den Lagern und beweglichen Teilen. Das Öl fließt durch die Schwerkraft zurück in die Ölwanne, wo es teilweise abkühlt, bevor es recycelt wird.
- Sammelt und speichert das Motoröl zwischen zwei Umlaufzyklen.
- Trägt zur Kühlung bei, indem die Wärme über die Wände abgegeben wird.
- Sichert die Dichtigkeit des unteren Motorbereichs mit einer speziellen Dichtung.
- Kann die Ablassschraube und bei einigen Modellen den Ölstandssensor aufnehmen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Die Ölwanne ist ein passives, aber exponiertes Teil. Sie hat keine festgelegte Lebensdauer, jedoch gibt es mehrere Situationen, die einen Austausch erfordern.
- Theoretische Lebensdauer: Entspricht der des Motors, also 250.000 km oder 15 Jahre bei normalem Gebrauch.
- Warnzeichen: Ölflecken unter dem Auto, verbrannter Geruch, Öldruckwarnleuchte, bläulicher Rauch oder ein unerklärlicher Ölverlust.
- Präventive Kontrollen: Visuelle Inspektion bei jedem Ölwechsel, Anziehen der Schrauben mit dem richtigen Drehmoment nach Eingriffen, Überprüfung der Ebenheit der Dichtfläche.
- Empfohlene Häufigkeit: Sofortiger Austausch bei Rissen oder Verformungen oder bei durchdringender Korrosion nach mehreren salzigen Wintern.
Warum wechseln?
Mit einer beschädigten Ölwanne weiterzufahren, setzt den Motor erheblichen Risiken aus:
- Verlust der Dichtigkeit: Schon der kleinste Riss lässt Öl austreten, was zu unzureichender Schmierung führen kann.
- Druckabfall: Wenn der Ölstand zu niedrig ist, saugt die Pumpe Luft an, was zu einem schnellen Festfressen der Lager führt.
- Umweltverschmutzung: Ein ständiges Leck führt zu übermäßigem Ölverbrauch und verschmutzten Bodenflächen.
- Verschlechterung der unteren Motordichtung: Eine verzogene oder zu fest angezogene Ölwanne quetscht die Dichtung, was zu neuen Undichtigkeiten führt.
- Verweigerung der technischen Inspektion: Eine ölige oder durchlöcherte Ölwanne ist ein Grund für eine Nachuntersuchung bei der technischen Kontrolle.
Der Austausch der Ölwanne durch ein neues Teil gewährleistet eine zuverlässige Schmierung, schützt den Motor und vermeidet kostspielige Reparaturen. Nutzen Sie den Austausch, um eine neue Dichtung, eine Ablassschraube mit Kupferdichtung und, falls erforderlich, einen kompatiblen Ölstandssensor zu installieren.
