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Gewindestift
Der Gewindestift ist eine Metallstange, die über ihre gesamte Länge oder an ihren Enden ein Gewinde aufweist. Im Gegensatz zu einer einfachen Schraube wird er zuerst in eine feste Komponente des Motors oder des Fahrgestells eingeschraubt und erhält dann eine Mutter, um das Ganze zu sichern. Dieses Befestigungselement sorgt für ein konstantes Anzugsmoment, begrenzt das Risiko des Ausreißens von Gewinden im Aluminium und gewährleistet eine präzise Ausrichtung der Komponenten. Man findet ihn am Zylinderkopf, am Abgaskrümmer, an den Rädern, an den Gehäusen oder auch an den Antriebswellen.- Typische Position: Motorblöcke, Radnaben, Einlass- und Auslasskrümmer.
- Funktion: eine robuste und demontierbare mechanische Verbindung zwischen zwei Elementen schaffen.
- Prinzip: eine Seite ist in der Hauptkomponente "gefangen", die andere Seite nimmt die Mutter zur Befestigung auf.
- Vorteil: schützt das Gewinde des Blocks, verteilt die Anzugslast und widersteht besser thermomechanischen Zyklen.
Wann sollte das Teil gewechselt werden?
Der Gewindestift unterliegt keinem festen Intervall, aber seine Lebensdauer hängt von den thermischen Belastungen, dem angewendeten Drehmoment und der Korrosion ab. Eine Sichtprüfung bei jedem Ausbau eines verschraubten Teils ermöglicht es, einen Ausfall frühzeitig zu erkennen.- Durchschnittliche Lebensdauer: entspricht der der Trägerkomponente, ist jedoch bei salzhaltiger Umgebung oder hohen Temperaturen verkürzt.
- Verschleißanzeichen: zerdrücktes Gewinde, verformte Steigung, braune oder weiße Oxidationsspuren, Verformungsspuren, herausgerissenes Gewinde beim Lösen.
- Warnsignale im Betrieb: das Anzugsmoment kann nicht erreicht werden, die Mutter dreht durch, leichte Gas- oder Öllecks um den Stift, metallisches Geräusch beim Fahren.
- Empfohlene Häufigkeit: bei jedem Ausbau inspizieren und bei geringstem Zweifel ersetzen; bei Fahrwerken alle 40.000 km kontrollieren.
Warum wechseln?
Das Halten eines Gewindestifts in gutem Zustand ist entscheidend für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Eine fehlerhafte Befestigung kann zu Drehmomentverlusten oder einem plötzlichen Bruch des Stifts führen, mit möglicherweise schwerwiegenden Folgen.- Sicherheit: Risiko des Lösens eines Rades oder eines Krümmers, was zu Kontrollverlust oder Motorbrand führen kann.
- Leistung: eine unvollständige Abdichtung des Abgaskrümmers verringert die Leistung und erhöht den Verbrauch.
- Zukünftige Kosten: ein gebrochener Stift im Motorblock erfordert einen Abzieher, manchmal sogar eine vollständige Demontage des Zylinderkopfs.
- Erhalt des Trägers: durch den Austausch eines schwächelnden Stifts vermeiden Sie das Ausreißen der Gewinde des Gehäuses oder des Zylinderkopfs, eine kostspielige Reparatur.
- Konformität: bei einer technischen Überprüfung ist eine degradierte Befestigung ein Grund für eine sofortige Nachprüfung.
